Willkommen zur Vorstellung eines echten Automobilikons. Dieses Gran-Turismo-Coupé mit seinen markanten Flügeltüren wurde zwischen 2010 und 2014 produziert.

Es handelt sich um das erste komplett eigenständig entwickelte Fahrzeug der Performance-Marke. Jeder Motor wurde von Hand im Werk in Affalterbach montiert und mit einer signierten Plakette versehen.

Das Modell überzeugt durch ausgewogene Fahreigenschaften für die Straße. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden bietet es herausragende Leistung.

Der Basispreis begann bei 186.830 Euro für das Coupé. Damit war es deutlich zugänglicher als sein Vorgänger.

Insgesamt wurden über 5.000 Einheiten dieses außergewöhnlichen Sportwagens weltweit verkauft. Seine Produktion endete 2014 mit einer limitierten Final Edition.

Einleitung: Die Ikone der Moderne

Ein neues Kapitel in der Geschichte exklusiver Sportwagen begann mit einem besonderen Fahrzeug. Seine Entwicklung war eine Hommage an den legendären 300 SL mit den charakteristischen Flügeltüren.

Die Geburt einer Legende

Die Präsentation auf der IAA 2009 markierte einen besonderen Moment. Das Coupé mit der Bezeichnung SLS – was für „Super Leicht Sport“ steht – feierte seine Premiere.

Im März 2010 kam das Modell dann auf den Markt. Es war der erste Personenkraftwagen mit Flügeltüren seit dem historischen 300 SLR Uhlenhaut-Coupé.

Jeder Motor wurde von Hand im Werk Affalterbach montiert. Diese Handwerkskunst verlieh jedem Exemplar besondere Exklusivität.

Historische Bedeutung des SLS AMG

Dieses Fahrzeug setzte neue Maßstäbe im Supersportwagen-Segment. Es wurde gezielt als straßentauglicher Gran Turismo konzipiert.

Die Flügeltüren sind nicht nur ein Design-Statement. Sie verfügen über innovative Sicherheitsfeatures für Rettungseinsätze.

Mit über 5.000 verkauften Einheiten übertraf der Sportwagen die Verkaufszahlen des Vorgängers bei weitem. Dies beweist seine breite Akzeptanz bei Automobil-Enthusiasten.

Modell	Produktionsjahr	Besonderheit	Verkaufte Einheiten
SLS Coupé	2010-2014	Flügeltüren	über 5.000
300 SL	1954-1957	Erste Flügeltüren	1.400
SLR McLaren	2003-2009	Vorgänger Modell	2.000

Die historische Bedeutung liegt in der Wiederbelebung der Flügeltürer-Tradition. Moderne Technik kombiniert sich hier mit klassischem Design.

Presseberichte feierten das Auto als „süchtig machendes Naturereignis“. Seine Rolle als Safety Car in der Formel 1 steigerte die Popularität zusätzlich.

Der Filmauftritt in „Transformers 3“ unterstrich den ikonischen Status dieses besonderen Fahrzeugs. Es bleibt ein bedeutendes Kapitel in der Automobilgeschichte.

Mercedes-Benz SLS AMG: Technische Meisterleistung

Die Entwicklung dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs markierte einen wichtigen Meilenstein in der Automobilgeschichte. Es zeigte, was möglich ist, wenn Ingenieure volle Gestaltungsfreiheit erhalten.

Entwicklungsgeschichte und Produktionszeitraum

Das ambitionierte Projekt startete ohne externe Partner. Diese Unabhängigkeit ermöglichte innovative Lösungen und einzigartige Technologien.

Die Serienproduktion lief von Januar 2010 bis Juni 2014. In dieser Zeit entstanden sowohl das Coupé als auch die Roadster-Variante.

Für den Rennsport wurde der GT3 sogar bis 2016 gefertigt. Dies unterstreicht die Langlebigkeit des Konzepts.

Jeder Motor wurde von einem speziell ausgebildeten Facharbeiter in Affalterbach montiert. Diese Handarbeit garantierte höchste Präzision und Qualität.

Die Endmontage erfolgte im Werk Sindelfingen. Die Karosserie lieferte Magna Steyr zu, um perfekte Passgenauigkeit zu gewährleisten.

Die erste eigenständige AMG-Entwicklung

Dieses Modell setzte neue Maßstäbe in Leistung und Technik. Es profitierte von der langjährigen Rennsporterfahrung des Herstellers.

Der SLS ersetzte den SLR McLaren und verbesserte dessen Konzept deutlich. Bessere Straßentauglichkeit und ein günstigeres Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugten Kunden.

Innovative Leichtbau-Technologien reduzieren das Gewicht. Ein Aluminium-Spaceframe steigerte die Agilität des Sportwagens.

Speziell entwickelte Technik wie das AMG Speedshift DCT 7-Gang-Getriebe setzte neue Standards. Die Trockensumpfschmierung optimierte die Motorleistung.

Das Fahrzeug diente als Basis für verschiedene Varianten. Der Electric Drive und die Black Series demonstrierten die technische Vielseitigkeit.

Die Produktion endete mit der limitierten GT Final Edition. Diese markierte das Ende einer Ära, festigte aber den Ruf als technisches Meisterwerk.

Design und Karosserie: Flügeltüren und Aluminium-Bauweise

Die optische Erscheinung dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs vereint Tradition mit modernster Technologie. Jedes Detail wurde mit größter Sorgfalt entwickelt.

Die legendären Flügeltüren

Diese markanten Türen wiegen jeweils nur 18 Kilogramm. Sie sind eine direkte Hommage an den historischen 300 SL.

Integrierte Sprengsätze ermöglichen im Notfall eine schnelle Rettung. Dies zeigt die durchdachte Sicherheitskonzeption.

Aluminium-Spaceframe und Leichtbaukonzept

Der Rahmen aus Aluminium wiegt lediglich 241 Kilogramm. Er bietet maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht.

Die gesamte Karosserie besteht aus dem leichten Metall. Dies verbessert die Agilität und Fahrleistung deutlich.

Die Gewichtsverteilung von 47:53 optimiert das Kurvenverhalten. Neutrale Fahreigenschaften sind das Ergebnis.

Roadster-Variante mit Stoffverdeck

Die offene Version verfügt über ein dreilagiges Stoffverdeck. Es ist in Schwarz, Beige oder Rot erhältlich.

Das Verdeck öffnet sich in nur 11 Sekunden. Selbst bei 50 km/h ist der Vorgang möglich.

Verstärkungen im Schwellerbereich kompensieren die fehlende Dachstruktur. So bleibt die notwendige Steifigkeit erhalten.

Das Airscarf-System sorgt für Komfort bei kühleren Temperaturen. Alltagstauglichkeit wird großgeschrieben.

Die Karosserie wurde von Magna Steyr gefertigt und lackiert. Nur Sonderfarben erhielten eine spezielle Behandlung.

Der Herzschlag: Motor und Antriebsstrang

Im Zentrum dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs schlägt ein technisches Meisterwerk. Die Kombination aus kraftvollem Aggregat und innovativer Kraftübertragung definiert den Charakter dieses Sportwagens.

M 159 V8-Saugmotor mit 6,2 Liter Hubraum

Das Herzstück ist ein 6,2-Liter-V8-Saugmotor mit der Bezeichnung M 159. Mit 420 kW (571 PS) bei 6800 U/min und 650 Nm Drehmoment bei 4750 U/min setzt er Maßstäbe.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden zeigt die beeindruckende Leistung. Der große Hubraum sorgt für ein kraftvolles Durchzugsverhalten auf der Straße.

„Ein Naturaspiratmotor bietet ein unvergleichliches Klangbild und lineare Leistungsentfaltung.“

Handgefertigte Motoren aus Affalterbach

Jedes Aggregat entsteht in reiner Handarbeit durch einen speziellen Facharbeiter. Diese traditionelle Fertigung sichert höchste Präzision und Qualität.

Eine signierte Plakette dokumentiert die individuelle Anfertigung. Sie unterstreicht die Exklusivität jedes einzelnen Motors.

AMG Speedshift DCT 7-Gang-Getriebe

Die Kraftübertragung erfolgt über ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen. Die Transaxle-Bauweise an der Hinterachse optimiert die Gewichtsverteilung.

Vier Fahrprogramme bieten von Komfort bis Sport verschiedene Charaktere. Die Race-Start-Funktion ermöglicht maximale Beschleunigung vom Start.

Technische Spezifikation	Wert	Besonderheit
Motorleistung	420 kW (571 PS)	Bei 6800 U/min
Max. Drehmoment	650 Nm	Bei 4750 U/min
Getriebe	7-Gang-DCT	Doppelkupplung
Beschleunigung 0-100 km/h	3,8 Sekunden	Mit Race-Start
Motorgewicht	206 kg	Aluminium-Bauweise

Die Trockensumpfschmierung ermöglicht eine tiefe Motorposition. Dies senkt den Schwerpunkt und verbessert die Fahrdynamik.

Ein neu entwickelter Ansaugtrakt mit großen Drosselklappen optimiert die Luftzufuhr. Die Carbonfaser-Kraftröhre verbindet Motor und Getriebe starr bei minimalem Gewicht.

Das serienmäßige Sperrdifferential sorgt für optimale Traktion. Es unterstützt sportliches Handling in Kurven und bei Beschleunigung.

Dieser Antriebsstrang beeinflusste spätere Modelle wie den AMG GT und setzte neue Standards in der Supersportwagen-Klasse.

Fahrwerk und Leistungsdaten

Die dynamischen Fähigkeiten dieses außergewöhnlichen Sportwagens setzen neue Maßstäbe in der Gran-Turismo-Klasse. Präzise Abstimmung und innovative Technik garantieren herausragende Fahrleistungen auf der Straße.

Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit

Das Coupé beschleunigt in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Diese beeindruckende Leistung resultiert aus dem kraftvollen Aggregat und der optimalen Gewichtsverteilung.

Die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h dauert lediglich 12,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht je nach Modellvariante bis zu 317 km/h.

„Die durchgängige Leistungsentfaltung zeigt die Perfektion des gesamten Antriebsstrangs.“

Fahrwerkskonfiguration und Handling

Vorn und hinten kommen Aluminium-Doppelquerlenker zum Einsatz. Einstellbare Schraubenfeder-Dämpfer-Einheiten ermöglichen präzises Handling bei hohem Komfort.

Eine Zahnstangenlenkung sorgt für direkte Reaktionen. Ein spezieller Lenkungsdämpfer reduziert unerwünschte Vibrationen.

Das Leistungsgewicht von 2,84 kg/PS trägt zur exzellenten Agilität bei. Die Fahrwerksgeometrie optimiert Stabilität in schnellen Kurven.

Bremsanlage und Fahrassistenzsysteme

Serienmäßig sind innenbelüftete Grauguss-Scheibenbremsen verbaut. Vorn messen sie 390 mm, hinten 360 mm Durchmesser.

Optional stehen Keramik-Verbundbremsen zur Verfügung. Mit 402 mm vorn und 360 mm hinten bieten sie verbesserte Bremsleistung und geringeren Verschleiß.

Das ESP-System verfügt über drei verschiedene Modi:

• ESP-ON für den Alltagsbetrieb
• Sport-Handling-Mode für sportliches Fahren
• ESP-OFF für maximale Fahrerkontrolle

ABS und Bremsassistent gewährleisten Sicherheit auch bei sportlicher Fahrweise. Diese Systeme arbeiten harmonisch zusammen für optimale Fahrdynamik.

Interieur: Cockpit-Design und Komfort

Betritt man das Innere dieses außergewöhnlichen Sportwagens, fühlt man sich sofort in ein modernes Flugzeugcockpit versetzt. Die Gestaltung folgt einem klaren Konzept: maximale Fahrerorientierung bei höchstem Komfort.

Flugzeuginspiriertes Armaturenbrett

Das Armaturenbrett erinnert an die Instrumententafel eines Jets. Zentrale Anzeigen in Pilotenoptik informieren über alle wichtigen Fahrzeugdaten.

Die Mittelkonsole ist zum Fahrer geneigt. Alle Bedienelemente sind intuitiv erreichbar. Dies unterstützt konzentriertes Fahren.

Der Schaltknüppel ähnelt einem Flugzeug-Schubhebel. Lüftungsdüsen imitieren Strahltriebwerke. Dies unterstreicht das Flugzeugtheme konsequent.

Materialqualität und Verarbeitung

Feinstes Leder und Alcantara dominieren das Interieur. Hochglanz-Zierteile aus Metall setzen edle Akzente.

Die Verarbeitung erreicht höchste Standards. Aufwändige Nähte und perfekte Passform zeigen handwerkliche Perfektion.

Materialbereich	Ausführung	Besonderheit
Sitzbezüge	Nappa-Leder	Handgenäht mit Doppelsteppung
Armaturenbrett	Leder/Alcantara	Perforiert für bessere Haptik
Zierteile	Hochglanz Schwarz	Kratzfeste Beschichtung
Fußraum	Edelstahl-Einlagen	Mit Gumminoppen für besseren Grip

Airscarf-System und Komfortfeatures

Das Airscarf-System bläst warme Luft aus den Kopfstützen. Dies ermöglicht offenes Fahren auch bei kühleren Temperaturen.

Sitzheizung und elektrische Fensterheber sind serienmäßig. Ein Premium-Soundsystem sorgt für exzellente Klangqualität.

Der Innenraum des Roadsters wurde akustisch optimiert. Windgeräusche werden effektiv reduziert. So bleibt der Komfort auch bei hohem Tempo erhalten.

Die Sitze bieten optimale Seitenhaltung. Gleichzeitig garantieren sie Langstreckenkomfort. Verschiedene Sonderausstattungen waren erhältlich.

Das Interieur verbindet sportliche Dynamik mit luxuriöser Atmosphäre. Jede Fahrt wird so zu einem besonderen Erlebnis.

Technische Spezifikationen im Detail

Die präzisen Maße und Gewichtsangaben verraten viel über den Charakter dieses besonderen Fahrzeugs. Sie zeigen die perfekte Balance zwischen sportlicher Agilität und Alltagstauglichkeit.

Abmessungen und Gewichtsverteilung

Mit einer Länge von 4638 mm und einer Breite von 1939 mm präsentiert sich das Coupé kompakt und wendig. Die Höhe von 1262 mm unterstreicht die sportliche Ausrichtung.

Der Radstand von 2680 mm sorgt für ausgezeichnete Stabilität auf der Straße. Die Gewichtsverteilung von 47:53 optimiert das Handling in Kurven.

Das Leergewicht beginnt bei 1620 kg für die geschlossene Variante. Der Roadster bringt 1660 kg auf die Waage.

Verbrauch und Emissionswerte

Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 13,2 Litern Super Plus auf 100 km. Diese Werte gelten für den kombinierten Zyklus nach NEFZ.

Die CO2-Emissionen betragen 308 g/km. Damit erfüllt das Fahrzeug die Euro 5 Norm.

Der Tank fasst 85 Liter, davon 14 Liter Reserve. So sind lange Strecken ohne häufiges Nachtanken möglich.

Allgemeine Fahrzeugdaten

Der Kofferraum bietet 176 Liter Stauraum im Coupé. Beim Roadster sind es 173 Liter – ausreichend für Wochenendtrips.

Die Flügeltüren öffnen sich in einem Winkel von 70 Grad. Ihre Höhe von 1491 mm erleichtert das Ein- und Aussteigen.

Ab 120 km/h fährt der Heckspoiler automatisch aus. Dies erhöht die Stabilität bei hohem Tempo.

Spezifikation	Coupé	Roadster
Länge	4638 mm	4638 mm
Breite	1939 mm	1939 mm
Höhe	1262 mm	1262 mm
Leergewicht	1620 kg	1660 kg
Kofferraumvolumen	176 l	173 l
Tankinhalt	85 l (davon 14 l Reserve)
Verbrauch kombiniert	13,2 l/100 km Super Plus
CO2-Emissionen	308 g/km

Die technischen Daten zeigen ein durchdachtes Konzept. Sportliche Leistung verbindet sich mit praktischer Nutzbarkeit.

Weitere Informationen zu den technischen Highlights finden Sie in der detaillierten Technikübersicht.

Modellvarianten und Sonderausführungen

Die Modellpalette dieses außergewöhnlichen Sportwagens bietet für jeden Geschmack die passende Variante. Von der klassischen Coupé-Version bis hin zu speziellen Leistungsmodellen zeigt sich die Vielseitigkeit der Baureihe.

SLS AMG Coupé und Roadster

Die Basismodelle bilden das Fundament der Modellfamilie. Das Coupé mit seinen markanten Flügeltüren und der Roadster mit elektrischem Stoffverdeck waren von 2010 bis 2013 erhältlich.

Beide Varianten teilen den kraftvollen 6,2-Liter V8-Motor mit 571 PS. Die Handmontage in Affalterbach garantierte höchste Qualität für jedes einzelne Fahrzeug.

„Die Wahl zwischen Coupé und Roadster ermöglicht individuelle Fahrerlebnisse bei gleicher technischer Basis.“

GT-Version mit Leistungssteigerung

Ab 2012 ergänzten die GT-Varianten die Modellpalette. Diese speziellen Ausführungen bieten eine Leistungssteigerung auf 435 kW (591 PS).

Die Beschleunigung verbessert sich auf 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit erhöht sich auf 320 km/h.

Optische Unterscheidungsmerkmale umfassen:

• Abgedunkelte Scheinwerfer
• GT-Embleme am Heck
• Rote Nähte im Interieur
• Schwarze Hochglanz-Zierteile

Das verbesserte AMG Ride Control Performance-Fahrwerk sorgt für präziseres Handling. Der Aufpreis von circa 20.000 Euro rechtfertigt die technischen und optischen Verbesserungen.

Die Produktionszeiträume variieren zwischen den Varianten. Während die Basisversionen bis 2013 produziert wurden, liefen die GT-Modelle bis 2014 vom Band.

Alle Ausführungen teilen das charakteristische Design mit Aluminium-Karosserie und den ikonischen Türen. Spezifische Anpassungen optimieren jedoch Leistung und Ausstattung für verschiedene Kundenwünsche.

Diese Vielfalt demonstriert die Flexibilität der Plattform. Kontinuierliche Verbesserungen bleiben ein Markenzeichen der Marke.

SLS AMG Black Series: Die extreme Variante

Im Juni 2013 erreichte die Baureihe ihren technischen Höhepunkt mit einer speziellen Ausführung. Diese Variante setzte neue Maßstäbe für Straßenfahrzeuge mit Rennsport-Genen.

Leistungsdaten und technische Verbesserungen

Der Motor entwickelt 464 kW (631 PS) bei 7400 U/min. Das maximale Drehmoment von 635 Nm steht bei 5500 U/min zur Verfügung.

Die Drehzahlgrenze erhöhte sich auf 8000 U/min. Dies ermöglicht ein noch sportlicheres Fahrverhalten auf der Rennstrecke.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verkürzte sich auf 3,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h.

Technische Optimierungen umfassen:

• Leistungssteigerung durch modifizierte Ansaugtrakt
• Sportfahrwerk mit adaptiver Dämpfung
• Gewichtsreduktion durch Carbon-Komponenten
• Verbesserte Bremsanlage für Rennstreckeneinsatz

Designmerkmale und Exklusivität

Das Design wurde konsequent auf Funktion getrimmt. Vergrößerte Lufteinlässe und ein fester Heckspoiler aus Carbon erhöhen die Abtriebskräfte.

Der Frontspoiler und Seitenschweller optimieren die Aerodynamik. Spezielle Leichtmetallräder reduzieren das ungefederte Gewicht.

Im Innenraum dominieren Alcantara und Carbon. Leichtere Sportsitze und optionaler Überrollkäfig unterstreichen den Rennsportcharakter.

Die Produktion war streng limitiert. Jedes Fahrzeug wurde mit besonderer Sorgfalt gefertigt.

Spezifikation	Standard SLS AMG	Black Series
Leistung	420 kW (571 PS)	464 kW (631 PS)
Drehmoment	650 Nm	635 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h	3,8 s	3,6 s
Höchstgeschwindigkeit	317 km/h	315 km/h
Leergewicht	1620 kg	1550 kg
Drehzahlgrenze	7200 U/min	8000 U/min

Diese Ausführung richtet sich an anspruchsvolle Enthusiasten. Sie vereint Rennstrecken-Performance mit Straßenzulassung.

Weitere Informationen zu den technischen Details finden Sie in der offiziellen Pressemitteilung.

Der Preis lag deutlich über dem Basismodell. Dies spiegelt die exklusive Ausstattung und limitierte Verfügbarkeit wider.

SLS AMG Electric Drive: Revolutionärer E-Antrieb

Elektromobilität traf 2013 auf Rennsport-DNA in einer revolutionären Studie. Dieses Fahrzeug demonstrierte frühzeitig das Potenzial elektrischer Hochleistungsantriebe.

Vier Elektromotoren mit 751 PS

Der Antrieb besteht aus vier separaten Elektromotoren mit zusammen 552 kW (751 PS). Jedes Rad wird individuell angetrieben und geregelt.

Das maximale Drehmoment von 1000 Newtonmetern steht sofort zur Verfügung. Diese Technologie ermöglicht präzise Traktionskontrolle.

Technische Besonderheiten des E-Antriebs

Eine Lithium-Ionen-Batterie mit 60 kWh Kapazität liefert die Energie. Das Gewicht der Batterie beträgt etwa 548 Kilogramm.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erreicht 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.

Besondere Merkmale umfassen:

• Adaptive Drehmomentverteilung an alle vier Räder
• Rekuperation beim Bremsen für höhere Reichweite
• Thermomanagement-System für optimale Batterietemperatur

Seltenheit und Sammlerwert

Nur neun Fahrzeuge wurden an Kunden ausgeliefert. Diese extreme Seltenheit macht jedes Exemplar zum begehrten Sammlerstück.

Der Prototyp erschien 2010 in auffälligem Neon-Gelb. Serienfahrzeuge behielten die charakteristischen Flügeltüren bei.

Technische Anpassungen waren notwendig für die Batterieunterbringung. Die Leichtbauweise blieb jedoch erhalten.

„Der Electric Drive zeigte 2013 bereits das Potenzial elektrischer Performance-Fahrzeuge.“

Dieses Modell verbindet traditionelles Design mit zukunftsweisender Technologie. Es bleibt ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Sportwagen.

SLS AMG GT3: Die Rennsportlegende

Die Rennstrecke wurde zur natürlichen Bühne für diese außergewöhnliche Baureihe. Speziell für den Motorsport entwickelte Varianten demonstrierten das volle Potenzial der Plattform.

Homologation für GT3-Rennserien

Der GT3 ist die homologierte Rennsportvariante nach dem FIA-GT3-Reglement. Diese Zulassung ermöglichte den Einsatz in internationalen Meisterschaften.

Das Fahrzeug wurde für Serien wie die ADAC GT Masters entwickelt. Es erzielte bedeutende Erfolge in verschiedenen Wettbewerben.

Umfangreiche Modifikationen optimieren die Rennleistung:

• Ausgebautes Interieur mit Überrollkäfig
• Rennspezifisches Fahrwerk und Aerodynamik
• Leichtbauweise mit Carbon-Komponenten
• Angepasste Bremsanlage für Renneinsatz

Trotz der Rennaustattung behielt das Modell die charakteristischen Flügeltüren bei. Diese wurden an die Anforderungen des Motorsports angepasst.

45th Anniversary Sondermodell

Zum 45-jährigen Jubiläum entstand eine besondere Edition. Nur fünf Exemplare wurden weltweit produziert.

Der Preis betrug 446.250 Euro. Dies rechtfertigte sich durch die extreme Exklusivität und Sonderausstattung.

„Diese limitierte Edition vereint Rennsport-DNA mit höchster Exklusivität.“

Die Lackierung in designo magno graphit unterstreicht den Renntcharakter. Mattes Grau betont die sportliche Herkunft.

Einzigartige Abzeichen und Dokumentation machen jedes Fahrzeug zum Sammlerstück. Enthusiasten schätzen diese besonderen Merkmale.

Modellvariante	Produktionszahl	Besonderheit	Einsatzbereich
GT3 Rennversion	Mehrere Jahrgänge	FIA-GT3 Homologation	Internationale Rennserien
45th Anniversary	5 Exemplare	Jubiläumsedition	Sammlerfahrzeug
Standard GT3	Kundenrennteams	Werksunterstützung	Nationale Meisterschaften

Die Rennerfolge stärkten den Ruf der Marke im Motorsport. Sie bewiesen die Wettbewerbsfähigkeit des Konzepts.

Diese Varianten zeigen die Vielseitigkeit der Plattform. Von straßenzugelassenen Sportwagen bis zum reinen Rennfahrzeug blieb die DNA erhalten.

SLS AMG GT Final Edition: Der würdige Abschluss

Die Produktion dieses besonderen Fahrzeugs endete 2014 mit einer außergewöhnlichen Limited Edition. Diese letzte Version vereint alle technischen und optischen Verbesserungen der gesamten Baureihe.

Sie stellt den Höhepunkt der Entwicklung dar. Jedes Detail wurde perfektioniert für den finalen Auftritt.

Limited Edition mit 350 Exemplaren

Die Final Edition war streng auf 350 Fahrzeuge weltweit limitiert. Käufer konnten zwischen Coupé und Roadster wählen.

Jedes Exemplar erhielt eine nummerierte Plakette. Diese dokumentiert die exklusive Stellung innerhalb der Baureihe.

Die Premiere fand auf Automessen in Los Angeles und Tokio statt. Enthusiasten feierten diese würdige Verabschiedung.

Spezielle Ausstattungsmerkmale

Die Carbon-Motorhaube reduziert das Gewicht deutlich. Der schwarze Frontspoiler und feste Heckspoiler optimieren die Aerodynamik.

Optionale Außenspiegel aus Carbon unterstreichen den Sportcharakter. Das Design orientiert sich an der Black Series.

Im Innenraum dominiert das Rautenmuster auf den Sitzen. Silberne Nähte und Sicherheitsgurte schaffen edle Akzente.

Ausstattungsmerkmal	Coupé	Roadster
Carbon-Motorhaube	Serie	Serie
Fester Heckspoiler	Serie	Serie
Rautendesign Sitze	Serie	Serie
Nummerierte Plakette	Serie	Serie
Carbon-Spiegel	Optional	Optional
Silberne Sicherheitsgurte	Serie	Serie

Der Motor leistet 435 kW (591 PS) bei 6800 U/min. Das Drehmoment von 650 Nm steht ab 4750 U/min zur Verfügung.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erreicht 3,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h.

Der Basispreis begann bei 225.505 Euro für das Coupé. Der Roadster kostete ab 233.835 Euro.

Diese Final Edition repräsentiert die gesamte Entwicklungserfahrung. Sie kombiniert Leistung, Exklusivität und Design perfekt.

Verkaufszahlen und Marktpräsenz

Die kommerzielle Erfolgsgeschichte dieses exklusiven Sportwagens spiegelt seine Beliebtheit wider. Statistische Daten zeigen eine beeindruckende globale Verbreitung trotz des hohen Preises.

Deutsche Zulassungsstatistiken

In Deutschland wurden zwischen 2009 und 2018 insgesamt 2993 Einheiten neu zugelassen. Nur vier davon waren die seltene Electric Drive Version.

Die Verkaufszahlen erreichten 2011 ihren Höhepunkt mit 994 Fahrzeugen. Diese Spitze zeigt die starke Nachfrage nach der Markteinführung.

Ab 2012 gingen die Zahlen kontinuierlich zurück. 2013 wurden noch 339 Einheiten registriert. Dieser Rückgang ist typisch für Nischenfahrzeuge gegen Produktionsende.

Weltweite Verbreitung

Weltweit wurden über 5000 Exemplare dieses besonderen Sportwagens verkauft. Die Verteilung erfolgte hauptsächlich in Europa, Nordamerika und Asien.

Die Verkaufsleistung übertraf den Vorgänger SLR McLaren deutlich. Dieser erreichte in sechs Jahren nur 2157 Einheiten.

Die geringe Stückzahl der Electric Version unterstreicht deren Exklusivität. Weltweit wurden nur wenige Dutzend produziert.

„Die gleichmäßige Verteilung über die Produktionsjahre beweist die nachhaltige Attraktivität dieses Fahrzeugs.“

Der Einsatz als Formel 1 Safety Car steigerte die Bekanntheit. Medienauftritte wie in Transformers 3 festigten den Kultstatus.

Der kommerzielle Erfolg ebnete den Weg für Nachfolgemodelle. Die Marke etablierte sich damit im Hochleistungssegment.

Jahr	Deutsche Zulassungen	Global geschätzt
2010	709	ca. 1200
2011	994	ca. 1800
2012	644	ca. 1200
2013	339	ca. 700
2014+	307	ca. 100

Trotz des hohen Preises fand das Fahrzeug eine treue Kundschaft. Die einzigartige Kombination aus Tradition und Innovation überzeugte.

Die weltweite Präsenz machte diesen Sportwagen zu einem echten Automobilikön. Sein Einfluss auf die Markenwahrnehmung bleibt bis heute spürbar.

Kulturphänomen und Medienpräsenz

Die kulturelle Bedeutung dieses Sportwagens reicht weit über reine Fahrleistungen hinaus. Seine Auftritte in Motorsport und Film machten ihn zu einem echten Popkultur-Phänomen.

Das Fahrzeug erreichte ein breites Publikum durch spektakuläre Einsätze. Diese Präsenz festigte seinen Status als moderner Klassiker.

Einsatz als Formel 1 Safety Car

Von 2010 bis 2012 diente das Coupé als offizielles Safety Car in der Formel 1. Es führte die schnellsten Rennwagen der Welt bei gefährlichen Situationen an.

Diese Rolle demonstrierte die extreme Zuverlässigkeit und Leistung. Der Motor mit seinem hohen Drehmoment meisterte diese Aufgabe perfekt.

Fans weltweit sahen das Modell regelmäßig im Fernsehen. Die Flügeltüren wurden zum vertrauten Bild bei Rennunterbrechungen.

Technische Anpassungen waren für diesen Einsatz notwendig:

• Spezielle Funkausrüstung für die Kommunikation
• Zusätzliche Warnleuchten für optimale Sichtbarkeit
• Angepasste Fahrwerksabstimmung für Rennstreckenbetrieb

Der Einsatz bewies die Alltagstauglichkeit trotz Rennsport-Genen. Selbst unter extremen Bedingungen blieb das Fahrzeug absolut beherrschbar.

Auftritt in Transformers 3

Im Blockbuster „Transformers 3“ verwandelte sich der Bösewicht Soundwave in dieses besondere Coupé. Die futuristische Optik passte perfekt zur Roboter-Figur.

Die Produzenten wählten das Fahrzeug wegen seines ikonischen Designs. Die Flügeltüren suggerierten eine außerirdische Herkunft.

Der Filmauftritt erreichte Millionen Zuschauer weltweit. Viele entdeckten den Sportwagen erst durch diese Hollywood-Produktion.

Besondere Merkmale machten das Auto filmtauglich:

• Aggressive Frontpartie mit markantem Kühlergrill
• Flache Silhouette für dynamische Kameraeinstellungen
• Unverwechselbares Erscheinungsbild auch in Actionszenen

Diese Medienpräsenz steigerte die Bekanntheit enorm. Junge Zielgruppen assoziierten das Modell plötzlich mit cooler Popkultur.

Medienauftritt	Jahr	Reichweite	Besonderheit
Formel 1 Safety Car	2010-2012	Weltweit Millionen Zuschauer	Praktischer Leistungsnachweis
Transformers 3	2011	Globales Kino-Publikum	Futuristisches Design-Statement
Verschiedene Werbekampagnen	2010-2014	Internationale Printmedien	Highlight der Markenkommunikation

Beide Einsätze ergänzten sich ideal. Der Motorsport betonte die technische Kompetenz, während Hollywood das emotionale Design feierte.

Diese Kombination aus Leistung und Ästhetik machte den Sportwagen zum vielseitigen Symbol. Seine kulturelle Bedeutung bleibt bis heute unbestritten.

Preisentwicklung und Gebrauchtmarkt

Die wirtschaftliche Betrachtung dieses exklusiven Sportwagens zeigt interessante Aspekte für Käufer und Sammler. Die Preisdynamik spiegelt den besonderen Status dieses Fahrzeugs im Automobilmarkt wider.

Neupreis und Ausstattungsvarianten

Der Basispreis startete bei 186.830 Euro für das Coupé. Die Roadster-Variante kostete ab 195.160 Euro.

Verschiedene Ausstattungspakete erhöhten den Endpreis deutlich. Dazu gehörten:

• Keramik-Verbundbremsen für optimale Bremsleistung
• Sonderlackierungen in exklusiven Farbtönen
• Carbon-Verzierungen im Innenraum
• Komfortfeatures wie beheizte Sportsitze

Limitierte Editionen erreichten deutlich höhere Preise. Die Black Series kostete über 250.000 Euro neu.

Aktuelle Gebrauchtpreise und Wertentwicklung

Die Preisspanne bei gebrauchten Exemplaren ist sehr groß. Sie reicht von 129.900 Euro bis 899.350 Euro.

Mehrere Faktoren beeinflussen den aktuellen Wert:

• Laufleistung und allgemeiner Zustand
• Komplette Servicehistorie mit Originalteilen
• Seltenheit der Modellvariante
• Besondere Provenienz oder Ausstattung

Gut gepflegte Fahrzeuge mit niedriger Laufleistung behalten ihren Wert ausgezeichnet. Seltene Versionen wie der Electric Drive erzielen Spitzenpreise.

Modellvariante	Durchschnittspreis gebraucht	Besonderheit
Basis Coupé	129.900 – 180.000 €	Abhängig von Laufleistung
Roadster	145.000 – 210.000 €	Oft höhere Nachfrage
GT Version	170.000 – 250.000 €	Mit Leistungssteigerung
Black Series	350.000 – 899.350 €	Extrem selten und begehrt
Electric Drive	400.000 – 600.000 €	Nur wenige Exemplare verfügbar

Die Wertentwicklung zeigt eine stabile Tendenz. Besonders limitierte Editionen gewinnen sogar an Wert.

Im Vergleich zu anderen Sportwagen seiner Klasse beweist dieses Modell eine bemerkenswerte Wertstabilität. Die ikonische Statur und begrenzte Verfügbarkeit unterstützen diese Entwicklung.

Für Interessenten lohnt sich die Suche bei spezialisierten Händlern. Online-Plattformen bieten ebenfalls regelmäßig Angebote.

„Die Investition in ein gut erhaltenes Exemplar kann sich langfristig auszahlen.“

Der ursprüngliche Neupreis galt als wettbewerbsfähig. Er bot Leistung vergleichbar mit teureren Konkurrenzmodellen.

Heute hat sich dieser Sportwagen zu einem modernen Klassiker entwickelt. Die Preise für beste Exemplare steigen kontinuierlich.

Dieses Marktverhalten unterstreicht die anhaltende Beliebtheit. Für Enthusiasten und Investoren bleibt es eine attraktive Wahl.

Fazit: Die bleibende Bedeutung des SLS AMG

Dieses besondere Fahrzeug prägte die Automobilwelt nachhaltig. Es verband historische Tradition mit modernster Technik.

Die Flügeltüren wurden zum Symbol für Innovation. Handgefertigte Motoren zeigten höchste Handwerkskunst.

Das Coupé bot herausragende Leistung auf der Straße. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden beeindruckt noch heute.

Verschiedene Modellvarianten bewiesen technische Vielseitigkeit. Vom Roadster bis zum Electric Drive zeigte die Baureihe ihre Stärken.

Als moderner Klassiker behält es seinen Wert. Enthusiasten schätzen seine einzigartige Kombination aus Design und Fahrspaß.