Die zweite Generation dieses elektrifizierten Crossovers hat sich einen festen Platz erobert. Sie überzeugt als vielseitiger Begleiter, der geschickt Praktikabilität und modernes Design vereint.

Seit seinem Debüt ist das Modell ausschließlich mit alternativen Antrieben auf dem Markt. Es bietet die Wahl zwischen einem effizienten Hybrid-, einem Plug-in-Hybrid- oder einem vollelektrischen Antriebsstrang.

Im beliebten Kompakt-SUV-Segment punktet es besonders mit seinem Raumkonzept. Das macht es zu einer attraktiven Option für Familien und alle, die viel Platz benötigen.

Was macht dieses Fahrzeug im Alltag so besonders? Wir haben es für dich genau unter die Lupe genommen. Unsere Bewertung basiert auf umfangreichen Tests, unter anderem vom ADAC.

Im Fokus stehen dabei Effizienz, Fahrverhalten, Komfort und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die umfangreiche Ausstattung und die praktische Reichweite werden genau betrachtet.

Du suchst nach einem Auto, das konventionelle und elektrische Mobilität verbindet? Dann bist du hier genau richtig. Ähnliche Überlegungen zur Effizienz findest du auch in unserem Test des Hyundai Elantra.

Einleitung: Der Kia Niro – Ein vielseitiger Elektrifizierer

Die Geschichte dieses Fahrzeugs begann mit einem klaren Fokus auf Nachhaltigkeit und Effizienz. Als es 2016 auf den Markt kam, war es ein Pionier. Es wurde von Anfang an ausschließlich mit alternativen antrieben angeboten.

Die aktuelle, zweite Generation setzt diesen Weg konsequent fort. Sie bietet ein komplett elektrifiziertes Portfolio. Dazu gehören ein effizienter Hybrid, ein Plug-in-Hybrid und eine rein elektrische Version.

Für den Neuwagenkauf hat sich das Angebot jedoch leicht verschoben. Die vollelektrische E-Version wurde durch das neue Modell EV3 abgelöst. Sie ist daher eine interessante Option auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle bleiben dagegen fester Bestandteil des Neuwagenprogramms. Diese Strategie zeigt die Philosophie hinter dem Konzept. Es geht darum, für jedes Nutzerprofil die passende Lösung zu bieten.

Ob für die Stadt, lange Pendelstrecken oder den Familienalltag – dieses Modell hat eine Antwort. Es hat sich als geräumiger und praktischer Vertreter der Kompaktklasse bewährt. Sein Vorgänger legte dafür das Fundament.

Die folgende Tabelle gibt einen schnellen Überblick über die Antriebsvarianten der zweiten Generation:

Antriebsart	Verfügbarkeit (Neuwagen)	Besonderheit	Typische Zielgruppe
Hybrid (HEV)	Erhältlich	Sehr sparsamer Allrounder ohne Stecker	Vielfahrer, die maximale Effizienz suchen
Plug-in-Hybrid (PHEV)	Erhältlich	Elektrische Kurzstrecken, lange Reichweite	Pendler mit Lademöglichkeit zu Hause
Rein elektrisch (EV)	Nicht mehr, durch EV3 ersetzt	Lokal emissionsfrei, dynamisches Fahrgefühl	Gebrauchtwagenkäufer mit Fokus auf E-Mobilität

Diese Vielseitigkeit macht den Crossover zu einem echten Alltagshelden. In den folgenden Abschnitten nehmen wir ihn genau unter die Lupe. Wir bewerten Design, Fahrverhalten, Effizienz und vieles mehr.

Für umfassende Informationen zum Modell inklusive aller Ausstattungsdetails wie Smart Cruise Control oder Kia Connect lohnt ein Blick auf die offizielle Kia Seite.

Du erfährst nun, wie sich die zweite Generation in unseren Tests geschlagen hat. Wir starten mit einem Blick auf Design und Verarbeitung.

Design und Verarbeitung: Modernes Crossover mit klaren Linien

Optisch markiert die Neuauflage einen klaren Bruch mit der Vergangenheit. Wo der Vorgänger noch weiche Konturen zeigte, trumpft die aktuelle Generation mit selbstbewusster, kantiger Eleganz auf. Wir betrachten Außenhaut, Innenraum und die handwerkliche Umsetzung.

Exterieur: Mutigere Optik der zweiten Generation

Die Silhouette ist sofort erkennbar, aber deutlich entschlossener. Charakteristisch ist die starke, oft kontrastfarben lackierte C-Säule. Sie verleiht dem Fahrzeug eine markante Schulter.

Die Linienführung ist gezielt eckiger und geradliniger geworden. Dies verleiht dem Crossover eine moderne, fast europäisch anmutende Ausstrahlung. Die Proportionen wirken dabei stets ausgewogen und kompakt.

Interieur: Nachhaltige Materialien mit kleinen Schwächen

Das Cockpit ist aufgeräumt und orientiert sich an elektrischen Flaggschiffen des Herstellers. Ein Highlight sind die optionalen Sitze, die teilweise aus Fasern von Eukalyptusblättern gefertigt sind.

Die Philosophie der Nachhaltigkeit ist lobenswert. In der haptischen Wahrnehmung gibt es jedoch Abstriche. So finden sich in den Türverkleidungen großflächige Hartplastikflächen.

Besonders auffällig ist der Dachhimmel aus recyceltem Papier. Er fühlt sich dünn und wenig wertig an – ein Kompromiss, der im Alltag spürbar ist.

Verarbeitungsqualität: Solide, aber mit Einschränkungen

Die grundlegende Verarbeitung kann sich sehen lassen. Die Karosserie wirkt robust und die Spaltmaße sind gleichmäßig. Das spricht für eine solide Bauweise.

Die genannten Materialien im Innenraum schränken den Gesamteindruck jedoch ein. Du spürst den Unterschied zwischen hochwertigen Touchpoints und weniger gelungenen Elementen.

Die Ausstattung selbst ist umfangreich. Die gewählten Stoffe und Kunststoffe müssen aber den praktischen Belagen des Familienlebens standhalten.

Zusammenfassend hinterlässt das Design einen starken, modernen Eindruck. Die Verarbeitung ist im Kern gut, wird aber durch eine inkonsistente Materialwahl im Inneren getrübt. Der Vorgänger war hier vielleicht weniger ambitioniert, aber in der Umsetzung homogener.

Die Antriebspalette des Kia Niro im Detail

Das Herzstück des Fahrzeugs bilden seine drei elektrifizierten Antriebsstränge, die für unterschiedliche Bedürfnisse optimiert sind. Die Wahl des richtigen Antriebs entscheidet über Fahrspaß, Reichweite und Betriebskosten.

Wir stellen dir die technischen Daten und Charakteristika jeder Version vor. So findest du leicht das passende Modell für deinen Alltag.

Kia Niro EV (Elektro): Dynamisch und reichweitensicher

Die rein elektrische Version liefert überzeugende Leistung. Der E-Motor bringt 150 kW (204 PS) und 255 Nm Drehmoment auf die Straße.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 7,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 167 km/h.

Für die Energie sorgt eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Netto-Kapazität von 64,8 kWh. Dies ermöglicht eine realistische Reichweite von deutlich über 400 Kilometern.

Das Elektroauto ist damit ideal für alle, die lokal emissionsfrei und dynamisch unterwegs sein möchten.

Kia Niro Hybrid (HEV): Der sparsame Allrounder

Der klassische Hybrid kombiniert einen 1,6-Liter-Benziner mit einem E-Motor. Die gemeinsame Systemleistung beträgt 95 kW (129 PS).

Die Kraft wird über ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DKG) übertragen. Dieser Antrieb arbeitet besonders effizient, ohne dass du ihn laden musst.

Er ist die perfekte Wahl für Vielfahrer, die maximale Sparsamkeit im Alltag suchen. Ausführliche Details zum Kia Niro Hybrid findest du in den offiziellen technischen Daten.

Kia Niro Plug-in-Hybrid (PHEV): Die Brückentechnologie

Die Plug-in-Version bietet mehr Leistung und größere elektrische Flexibilität. Ihre Systemleistung liegt bei 126 kW (171 PS).

Eine 11,1-kWh-Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von etwa 60 Kilometern. Damit sind viele tägliche Pendelstrecken emissionsfrei zurücklegbar.

Dieser Hybrid ist die intelligente Brücke für alle, die zu Hause laden können. Er vereint die Vorteile eines Elektroautos mit der Reichweite eines Verbrenners.

Zusammen bilden die drei Antriebe eine durchdachte Palette. Jedes Konzept hat seinen klar definierten Platz und Zielkunden.

Gegenüber dem Vorgänger wurde die Leistung in allen Varianten spürbar erhöht. Dieser Hybrid Spirit durchzieht die gesamte Modellfamilie.

Im Wettbewerb der kompakten elektrifizierten Fahrzeuge stehen die technischen Daten auf hohem Niveau. Sie bieten eine fundierte Grundlage für deine Entscheidung.

Fahrverhalten und Alltagskomfort auf dem Prüfstand

Von der Autobahn bis zur Landstraße: Das Fahrverhalten wird unter realen Bedingungen getestet. Hier sind unsere Ergebnisse für den Alltag.

Im umfassenden Test zeigt sich, wie das Fahrzeug in verschiedenen Situationen reagiert. Wir bewerten Dynamik, Komfort und besondere Funktionen.

Fahrdynamik: Von entspannt bis zügig

Die elektrische Version überzeugt mit guter Fahrstabilität. Nach Lenkmanövern beruhigt sich die Karosserie zügig.

Die Lenkung ist präzise und gibt dem Fahrer ein sicheres Gefühl. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden ist für den Stadtverkehr mehr als ausreichend.

Die Hybridmodelle bieten einen harmonischen Antrieb. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet unaufgeregt.

Bei Volllast kann der Motor jedoch dröhnend wirken. Die Leistungsentfaltung bleibt dennoch stets ausreichend.

Federungskomfort und Geräuschemissionen

Der Elektro-Crossover ist tendenziell straffer abgestimmt. Unebenheiten werden direkter an die Insassen weitergeleitet.

Die Hybrid-Varianten sind komfortabler ausgelegt. Sie schlucken Bodenwellen geschmeidiger.

Die Geräuschemissionen im Innenraum sind bemerkenswert niedrig. Bei konstanten 130 km/h auf der Autobahn misst der ADAC Werte zwischen 69,1 und 71,6 dB(A).

Das schafft eine ruhige und entspannte Atmosphäre für lange Fahrten. Wind- und Rollgeräusche sind gut unterdrückt.

Das Besondere: Rekuperation und Fahrprofile

Ein Highlight ist die steuerbare Bremskraftrückgewinnung. Über Lenkradpaddles kann der Fahrer die Stärke der Rekuperation in mehreren Stufen wählen.

In der höchsten Stufe ist sogar Ein-Pedal-Fahren möglich. Das erhöht die Effizienz und die Reichweite spürbar.

Vier wählbare Fahrprofile passen die Charakteristik an die Situation an. Die folgende Tabelle zeigt ihre Wirkung:

Fahrprofil	Einfluss auf Lenkung & Antrieb	Empfohlene Nutzung
Eco	Gedämpfte Response, maximale Effizienz	Stadtverkehr, Stop-and-Go
Normal	Ausgewogene Standard-Einstellung	Alltagsbetrieb, Landstraße
Sport	Direktere Lenkung, spontanere Gasannahme	Dynamische Fahrten, Autobahn
Snow	Sanfterer Antritt, reduzierte Leistung	Nasse oder glatte Fahrbahn

Im Stadtverkehr meistert das Fahrzeug den Stop-and-Go-Betrieb gelassen. Auf der Autobahn bietet es souveräne Stabilität.

Auch auf kurvigen Landstraßen fühlt es sich sicher und vorhersehbar an. Hier punktet das Modell mit seiner vielseitigen Anpassungsfähigkeit.

Die Kombination aus anpassbarer Rekuperation und wählbaren Profilen macht es zum idealen Begleiter. Es passt sich den Bedürfnissen des Tages an.

Effizienz und Reichweite: Die Ergebnisse des ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest gilt als praxisnaher Maßstab für Verbrauch und Reichweite elektrifizierter Fahrzeuge. Er bewertet unter standardisierten, realitätsnahen Bedingungen.

Ladeverluste fließen in die Verbrauchswerte ein. Das gibt dir ein klares Bild für den Alltag. Wir stellen die Ergebnisse für alle drei Antriebsvarianten vor.

Niro EV: Fünf Sterne für den Stromverbrauch

Die elektrische Version schneidet im Test hervorragend ab. Ihr durchschnittlicher Verbrauch liegt bei 17,9 kWh/100 km.

Dieser Wert inkludiert bereits alle Ladeverluste. Damit erreicht der elektrische Niro die Bestnote von fünf Sternen.

Die realistische Reichweite beträgt etwa 410 Kilometer. Die Batterie bietet damit mehr als genug Energie für die meisten Wochen.

Im branchenweiten Vergleich, wie im ADAC Ecotest dargestellt, ist dies ein sehr guter Wert.

Niro Hybrid: Überzeugende Sparsamkeit mit Benzin

Der klassische Niro Hybrid zeigt seine Stärke als sparsamer Allrounder. Sein Kraftstoffverbrauch im ADAC Ecotest liegt bei 5,1 Litern Super auf 100 Kilometer.

Diese Leistung wird mit vier Sternen bewertet. Pro Tankfüllung sind damit rund 820 Kilometer möglich.

Für Vielfahrer ohne Lademöglichkeit ist das eine exzellente Basis. Der Hybrid Spirit sorgt für niedrige Betriebskosten.

Niro Plug-in-Hybrid: Optimale Kombination für Pendler

Die Plug-in-Version bietet die vielseitigste Effizienz. Ihr kombinierter Verbrauch wird mit 2,7 Litern Super plus 19,5 kWh/100 km angegeben.

Dies gilt bei Nutzung der elektrischen Reichweite. Auch diese Variante erhält vier Sterne im ADAC Ecotest.

Die rein elektrische Reichweite beträgt realistische 60 Kilometer. Für viele Pendler bedeutet das emissionsfreie Fahrten zur Arbeit.

Die Kombination 2,7 Super 19,5 macht diesen Hybrid Plug-in zur idealen Brückentechnologie.

Wie ordnen sich diese Werte ein? Im Vergleich zu anderen effizienten Modellen, wie dem Hyundai Ioniq, stehen alle Varianten gut da.

Die ökologische Gesamtbilanz (Well-to-Wheel-CO₂) fällt entsprechend positiv aus. Besonders die vollelektrische Version punktet hier.

Was bedeuten diese Zahlen für deine monatlichen Kosten? Bei 1.500 Kilometern und einem Strompreis von 30 Cent/kWh liegen die Kosten für den EV bei etwa 80 Euro.

Der Niro Hybrid käme mit einem Superpreis von 1,80 Euro/Liter auf rund 138 Euro. Der Hybrid Plug-in könnte, bei vorwiegend elektrischer Nutzung, noch günstiger sein.

Der ADAC Ecotest liefert damit die fundierte Grundlage für deine Kaufentscheidung. Effizienz und Reichweite sind in allen Fällen überzeugend.

Innenraum, Platz und Infotainment

Neben der Effizienz entscheiden Raum und Konnektivität über die Alltagstauglichkeit eines Fahrzeugs. Im Innenraum zeigt sich, ob ein Auto wirklich zu deinem Leben passt.

Wir betrachten das Platzangebot, den Stauraum und die Technik im Detail. So bekommst du ein klares Bild für deine täglichen Fahrten.

Raumangebot: Großzügig für die Kompaktklasse

Vier Erwachsene reisen hier bequem. Auf der Rückbank herrscht fürstliche Beinfreiheit.

Das ist ein echter Pluspunkt in dieser Fahrzeugklasse. Selbst lange Strecken werden so gut verkraftet.

Ein kleiner Kompromiss betrifft die Schenkelauflagen. Diese sind etwas kurz geraten.

Für sehr große Personen kann das auf Dauer unbequem werden. Ansonsten ist die Sitzposition vorbildlich.

Kofferraumvolumen: Der EV hat die Nase vorn

Die Kofferraumvolumen unterscheiden sich je nach Antrieb. Grund sind die verbauten Komponenten.

Die rein elektrische Version bietet das größte Ladevolumen. Der Grund: Es gibt keinen Benzintank mehr.

Die Batterie ist flach im Boden integriert. So entsteht mehr nutzbarer Raum.

Die folgende Übersicht basiert auf den praxisnahen ADAC-Messwerten:

Antriebsvariante	Kofferraumvolumen (basierend / maximal)
Elektro (EV)	347 bis 1.227 Liter
Hybrid (HEV)	400 bis 1.300 Liter
Plug-in-Hybrid (PHEV)	330 bis 1.239 Liter

Das Kofferraumvolumen des EV reicht für den großen Wocheneinkauf oder Gepäck für den Urlaub. Die Hybridversionen liegen dennoch auf hohem Niveau.

Bedienkonzept und Infotainmentsystem

Zwei 10,25-Zoll-Bildschirme dominieren die Mittelkonsole. Sie sind scharf und farbenfroh.

Die Menüführung ist logisch aufgebaut. Du findest dich schnell zurecht.

Serienmäßig sind Apple CarPlay und Android Auto an Bord. Dein Smartphone ist so sofort integriert.

Die Ausstattung bietet weitere Highlights. Dazu gehört ein Head-up-Display, das wichtige Daten in die Windschutzscheibe projiziert.

Praktisch sind die USB-C-Anschlüsse in den Vordersitzlehnen. Eine induktive Ladeschale für kabelloses Laden ist ebenfalls verfügbar.

Besonders ist das „Multimode Control“-Bedienkonzept. Eine physische Leiste unterhalb des Displays hat doppelt belegte Tasten.

Eine kurze Eingewöhnungszeit ist nötig. Danach erweist sich das System im Alltag als effizient.

Die Ergonomie während der Fahrt ist gut. Wichtige Funktionen sind schnell erreichbar.

Insgesamt hinterlässt der Innenraum einen modernen und durchdachten Eindruck. Die technischen Daten zu Platz und Volumen können sich sehen lassen.

Für ein kompaktes Fahrzeug punktet es hier überdurchschnittlich. Es verbindet Komfort mit intelligenter Technik für viele Kilometer.

Sicherheit und Assistenzsysteme: Sehr gut ausgestattet

Im ADAC-Test unter Beweis gestellt: Die Schutzvorkehrungen des Crossovers erreichen eine hervorragende Gesamtnote.

Mit der Bewertung „sehr gut“ (1,7) setzt das Fahrzeug im ADAC Test einen klaren Maßstab. Diese Note berücksichtigt sowohl die passive Sicherheit als auch die Wirksamkeit der Assistenzsysteme.

Für dich als Fahrer bedeutet das ein hohes Maß an Vertrauen und Schutz.

Die serienmäßige Ausstattung ist dabei äußerst umfangreich. Du musst für wichtige Helfer nicht extra in die Optionenliste schauen.

Zu den aktiven Systemen gehören:

• Automatische Abstandsregelung (ACC) für entspanntes Reisen
• Ein City-Notbremsassistent mit Fußgängererkennung
• Ein Spurhalteassistent, der ungewolltes Abdriften verhindert
• Eine zuverlässige Verkehrszeichenerkennung
• Ein automatischer Fernlichtassistent
• Eine Müdigkeitserkennung für mehr Wachsamkeit

Im Notfall schützt dich ein umfangreiches Airbag-System. Dazu gehört auch ein Knieairbag für den Fahrer.

In der Praxis funktionieren diese Helfer sehr zuverlässig. Der Spurhalteassistent kann auf manchen Straßen allerdings etwas zu eifrig eingreifen.

Seine grundsätzliche Wirksamkeit bleibt davon unberührt. Er sorgt für mehr Stabilität auf langen Autobahnfahrten.

Im hektischen Stadtverkehr entlastet dich der Notbremsassistent. Die Verkehrszeichenerkennung hilft, Tempolimits stets im Blick zu behalten.

Zusammen schaffen die Systeme ein beruhigendes Fahrerlebnis. Du kannst dich besser auf den Verkehr konzentrieren.

„Das Sicherheitspaket trägt wesentlich zu einem entspannten Fahrgefühl bei – sowohl auf kurzen Strecken als auch auf langen Reisen.“

Verglichen mit direkten Konkurrenten in der Kompaktklasse punktet das Modell hier überdurchschnittlich. Viele der genannten Features sind bei anderen Herstellern oft teure Zusatzoptionen.

Der ADAC Test bestätigt diesen Eindruck mit Zahlen. Damit ist das Fahrzeug eine sehr sichere Wahl für Familien und Vielfahrer.

Die intelligente Vernetzung aller Systeme macht den Unterschied. Sie arbeiten harmonisch zusammen, um dich bestmöglich zu unterstützen.

Alltagstauglichkeit: Laden, Garantie und praktische Aspekte

Für die tägliche Nutzung sind nicht nur Effizienz und Komfort entscheidend, sondern auch ganz praktische Fragen. Wie lange dauert das Laden? Was passiert, wenn etwas kaputt geht? Kann ich meinen Anhänger ziehen?

Diese Punkte bestimmen, wie gut ein Fahrzeug wirklich in dein Leben passt. Wir klären die wichtigsten Fakten zu Ladeinfrastruktur, der berühmten Garantie und den technischen Limits.

Ladezeiten und Lodeinfrastruktur

Für die elektrische Version ist eine schnelle Energieaufnahme entscheidend. Die 64,8 kWh große Batterie unterstützt Gleichstromladen mit bis zu 80 kW.

So gelingt der Sprung von 10 auf 80 Prozent Ladestand in etwa 45 Minuten. An einer heimischen Wallbox mit 11 kWh lädt das Elektroauto über Nacht komplett voll.

Ein großer Vorteil ist der Zugang zum Tesla Supercharger-Netz. Seit 2025 ist dies mit einem optionalen Adapter möglich.

Über 21.500 schnelle Ladepunkte stehen dann zur Verfügung. Das ist ein klarer Wettbewerbsvorteil auf dem Markt.

Für den Plug-in-Hybrid reicht eine normale Haushaltssteckdose oft aus. Seine kleinere Batterie ist in wenigen Stunden voll.

Die legendäre 7-Jahres-Garantie

Der Hersteller setzt mit einer ungewöhnlich langen Garantie ein starkes Zeichen. Sie gilt für sieben Jahre oder 150.000 Kilometer.

Das gilt für alle Antriebe – Hybrid, Plug-in und Elektro. Diese Sicherheit ist ein echter Werttreiber.

„Eine derart lange Garantie schafft ein unschlagbares Kaufsicherheitsgefühl und erhält den Gebrauchtwagenwert deutlich besser.“

Im direkten Vergleich mit anderen Herstellern hebt sich dieses Angebot deutlich ab. Selbst bei elektrischen Luxus-SUVs sind solche Konditionen selten.

Für dich bedeutet das Planungssicherheit über viele Jahre. Auch der Vorgänger profitierte bereits von diesem Konzept.

Anhängelast, Zuladung und praktische Funktionen

Die verschiedenen Antrieben bringen unterschiedliche Fähigkeiten mit. Die folgende Übersicht zeigt die wesentlichen Werte:

Aspekt	Elektro (EV)	Hybrid & Plug-in-Hybrid
Anhängelast (gebremst)	750 kg	1010 kg
Zuladung (ca.)	470 kg	470 kg
Besonderheit	Vehicle-to-Load (3 kW)	–

Die elektrische Version kann also als mobile Steckdose dienen. Mit bis zu 3 kW Ausgangsleistung betreibt sie Geräte wie einen Grill oder eine Baustellenlampe.

Die Zuladung von rund 470 kg ist für den Familienalltag gut bemessen. Vier Erwachsene und Gepäck sind kein Problem.

Die maximale Reichweite wird selbst bei voller Beladung nur marginal beeinflusst. Auch bei konstanten 130 km/h bleibt die Performance verlässlich.

Zusammenfassend ist das Fahrzeug für die meisten Lebenssituationen sehr gut gerüstet. Die Ladeoptionen sind flexibel, die Garantie bietet langfristige Sicherheit.

Die praktischen Werte für Anhängelast und Zuladung decken typische Anforderungen ab. Damit überzeugt der Crossover auch in der täglichen Praxis.

Preis-Leistungs-Verhältnis und Konkurrenz

Um eine fundierte Kaufentscheidung zu treffen, muss das Angebot im Kontext des Marktes betrachtet werden. Wie schneidet das Fahrzeug im direkten Vergleich ab? Unser Test bewertet das Gesamtpaket aus Kosten, Ausstattung und Leistung.

Bevor wir die Konkurrenz analysieren, lohnt ein Blick auf die eigenen Vorzüge und Kompromisse. Nur so lässt sich der wahre Wert ermitteln.

Stärken des Niro: Was spricht für ihn?

Das Modell überzeugt mit mehreren klaren Pluspunkten. Diese machen es im Alltag zu einem verlässlichen Partner.

• Hervorragende Effizienz: Alle Antriebsvarianten schneiden im ADAC Test mit Bestnoten ab. Der Hybrid Spirit sorgt für niedrige Betriebskosten.
• Großzügiger Raum: Für die Kompaktklasse bietet der Innenraum ungewöhnlich viel Platz. Vier Erwachsene reisen bequem.
• Umfangreiche Serienausstattung: Viele wichtige Sicherheitsassistenten sind bereits standardmäßig an Bord. Das spart Geld und erhöht den Schutz.
• Die legendäre 7-Jahres-Garantie: Diese langfristige Absicherung ist ein echter Wettbewerbsvorteil. Sie gibt Planungssicherheit für viele Jahre.

Der Niro Hybrid und der Hybrid Plug-in profitieren besonders von dieser Werthaltigkeit. Sie sind solide Alltagsbegleiter.

Schwächen des Niro: Wo gibt es Kritik?

Kein Fahrzeug ist perfekt. Auch dieses Modell zeigt einige Schwachstellen, die du kennen solltest.

Die Materialqualität im Innenraum ist inkonsistent. Neben hochwertigen Elementen finden sich großflächige Hartplastikteile.

Die rein elektrische Version lädt an Gleichstromsäulen nur mit bis zu 80 kW. Das ist für ein modernes Elektroauto nur mittelmäßig schnell.

Zudem fehlt eine Allradantriebsoption komplett. Für Fahrer, die regelmäßig auf schwierigem Untergrund unterwegs sind, ist das ein Ausschlusskriterium.

Einordnung im Marktumfeld

Die zweiten Generation war bis zur Einstellung des EV zu folgenden Grundpreisen erhältlich. Das gibt dir eine Orientierung für den Gebrauchtmarkt.

Antriebsvariante	Letzter Neuwagen-Grundpreis (ca.)	Charakteristik
Rein elektrisch (EV)	ab 44.990 €	Lokal emissionsfrei, 167 km/h Höchstgeschwindigkeit
Hybrid (HEV)	ab 38.390 €	Sehr sparsam, kein Laden nötig
Plug-in-Hybrid (PHEV)	ab 44.090 €	Elektrische Kurzstrecken, mehr Leistung

Im Wettbewerb trifft das Fahrzeug auf starke Konkurrenten. Der VW ID.3 bietet als reines Elektroauto eine schnellere Ladeleistung.

Der Toyota Corolla Cross Hybrid ist ein ähnlich sparsamer Hybrid. Die Hyundai Kona Electric ist in einer ähnlichen Preisklasse angesiedelt.

Für Käufer, die mehr Komfort suchen, bietet auch der BMW X1 eine elektrifizierte Option. Allerdings zu einem deutlich höheren Preis.

Das Gesamtpaket aus Preis, Effizienz und Garantie ist dennoch überzeugend. Wer maximale Reichweite pro Liter oder pro 100 Kilometer sucht, wird hier fündig.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden reicht für den Alltag völlig aus. Es muss kein Sportwagen sein.

„In der Summe bietet der Crossover für jede Antriebsform ein ausgewogenes und wertstabiles Paket. Die lange Garantie ist dabei ein entscheidender Faktor.“

Für Vielfahrer ohne Lademöglichkeit ist der klassische Hybrid die beste Wahl. Pendler mit heimischer Steckdose sollten den Plug-in-Hybrid ins Auge fassen.

Der Gebrauchtmarkt für den EV ist interessant für alle, die ein lokal emissionsfreies Fahrzeug suchen. Die reale Reichweite von über 400 Kilometern ist dabei ein starkes Argument.

Zusammenfassend muss sich das Modell in einem scharfen Wettbewerbsumfeld behaupten. Seine klaren Stärken in Effizienz und Garantie geben ihm dabei ein solides Fundament.

Fazit: Für wen lohnt sich welcher Kia Niro?

Abschließend zeigt sich, dass jeder Antrieb seine klar definierte Zielgruppe findet. Unsere Bewertung bestätigt den Crossover als ausgereiften Alltagsbegleiter.

Der gebrauchte rein elektrische EV eignet sich ideal für Vielfahrer mit Lademöglichkeit. Er bietet Dynamik und niedrige Betriebskosten. Die realistische Reichweite überzeugt.

Der klassische Hybrid ist der sparsame Allrounder. Für alle ohne regelmäßigen Zugang zu Ladestationen liefert er bewährte Effizienz. Er punktet im ADAC Ecotest.

Der Plug-in-Hybrid bildet die perfekte Brücke. Pendler mit heimischer Steckdose profitieren von elektrischen Kurzstrecken und langer Gesamtreichweite.

Trotz Einstellung des Elektroauto EV bleiben die Hybrid-Varianten empfehlenswerte Neuwagen. Der Markt für gebrauchte Elektroantriebe ist interessant.

Stelle deine individuellen Bedürfnisse den Stärken der jeweiligen Antriebsform gegenüber. So findest du deinen idealen Begleiter.