Ein neues, dynamisches SUV-Coupé betritt die Bühne des D-Segments. Seine fließenden Linien und sportliche Silhouette versprechen mehr als nur Alltagstauglichkeit. Der Name ist eine Hommage an die Luftfahrt-Geschichte des Herstellers aus den 1930er Jahren.

Dieses Fahrzeug positioniert sich als Topmodell der aktuellen Palette. Unser Artikel bietet Ihnen umfassende Informationen zu Design, Technik und Fahrerlebnis. Wir beleuchten zudem Ausstattung, Sicherheit und Verbrauch, um Ihnen eine fundierte Kaufberatung zu geben.

Zwei leistungsstarke Hybridantriebe und die moderne Plattform CMF-CD bilden das technische Herzstück. Damit spricht das Auto besonders kaufentscheidende Technikbegeisterte und anspruchsvolle Fahrer an.

Unser sachlich-informativer Stil liefert klare Fakten und Bewertungen. Erhalten Sie einen Vorgeschmack auf detaillierte Testdaten und offizielle Bewertungen. So können Sie entscheiden, ob dieses elegante SUV-Coupé Ihre Alternative ist.

Renault Rafale: Eine Vorstellung des neuen Topmodells

Als neues Flaggschiff für die aktuelle Modellpalette definiert sich dieses elegante SUV-Coupé im D-Segment. Es übernimmt die repräsentative Rolle des Topmodells in der Gegenwart.

Sein technisches Fundament ist die neueste Generation der modularen CMF-CD-Plattform. Diese Basis ist entscheidend für die großzügige Raumausnutzung im Innenraum. Gleichzeitig ermöglicht sie die nahtlose Integration modernster Fahrzeugtechnologien.

Das Fahrzeug knüpft an erfolgreiche Modelle aus den 1980er und 1990er Jahren an. In der aktuellen Zeit ergänzt es die beliebten Retro-Modelle R5 und Twingo. Es beweist, dass die Marke auch abseits des Retro-Trends spannende Konzepte liefert.

Ein Highlight ist die Möglichkeit, bis zu 32 verschiedene Fahrerassistenzsysteme zu integrieren. Damit setzt es neue Maßstäbe für Sicherheit und Komfort. Die Abmessungen unterstreichen seine Position: 4,71 Meter Länge, 1,87 Meter Breite und ein Radstand von 2,74 Meter.

Die Ziele des Modells sind klar. Es will in erster Linie herausragendes Design, hohen Komfort und praktischen Platz bieten. Reine sportliche Leistung steht nicht im Vordergrund.

„Dieses Auto hat die Aufgabe, das Label als moderne und innovative Marke nachhaltig zu stärken.“

Im weiteren Verlauf dieses Artikels finden Sie detaillierte Testberichte und Expertenmeinungen. Diese liefern eine fundierte Grundlage für Ihre Entscheidung.

Zusammengefasst präsentiert sich der Rafale als ein vielseitiges und zeitgemäßes Fahrzeug. Es spricht anspruchsvolle Käufer an, die Wert auf Technologie, Komfort und elegante Erscheinung legen.

Design: Von der Luftfahrt inspiriert und dynamisch in der Form

Inspiration aus der Luftfahrt prägt die gesamte Erscheinung dieses SUV-Coupés. Das Design folgt einem konsequenten Konzept, das Eleganz und Aerodynamik verbindet. Jede Linie und Fläche erzählt eine Geschichte von Bewegung und Leichtigkeit.

Dieser Ansatz setzt sich sowohl außen als auch innen fort. Der Rafale knüpft damit an die Tradition klassischer Coupés von Renault an und interpretiert sie neu.

Exterieur: Muskulös, schneidig und mit neuer Lichtsignatur

Die Karosserie besticht durch muskulöse und schneidige Formen. Eine markante Schulterpartie verleiht der Silhouette Spannung und Stabilität.

Die Frontpartie ist selbstbewusst und kraftvoll gestaltet. Ein zentrales Gestaltungselement ist die neue, markante Lichtsignatur des Herstellers.

Sie verleiht dem Fahrzeug auch bei Nacht eine unverwechselbare Identität. Ein besonderes Highlight ist die exklusive Farbe „Satin Summit Blue“.

Dieses satinierte Gipfelblau ist für die Top-Variante Atelier Alpine reserviert. Es erzeugt ein punktgenau dosiertes Maß an Sportlichkeit und Exklusivität.

Interieur: Hochwertige Materialien und futuristisches Cockpit

Der Interieur setzt auf ungewöhnliche und hochwertige Materialien. Verarbeitet werden unter anderem Kork, Schiefer und Alcantara.

Diese Auswahl schafft eine einzigartige, moderne und warme Atmosphäre im Innenraum. Das Herzstück ist das futuristische openR Cockpit.

Es besteht aus zwei großen Displays mit einer Gesamtfläche von 774 cm². Die Bildschirme sind in einer spiegelverkehrt liegenden L-Form angeordnet.

Die gesamte Einheit ist zum Fahrer geneigt und bietet eine ausgezeichnete Ergonomie. Das System integriert den Google Assistant für intuitive Sprachsteuerung.

Eine weitere Innovation ist das Solarbay Panorama-Glasdach. Dank der AmpliSky-Technologie benötigt es keine herkömmliche Rollo-Abdeckung.

Es reguliert selbstständig die Licht- und Wärmeeinstrahlung. Die sportlichen Sitze bieten seitliche Wangen für besseren Halt.

Sie werden durch Tripple-Ziernähte in den Landesfarben und ein beleuchtetes Alpine-Logo veredelt. Für wichtige Funktionen stehen physische Satelliten-Tasten zur Verfügung.

Diese direkte Steuerung erhöht die Bedienfreundlichkeit während der Fahrt. Zusammengefasst bietet das Design eine gelungene Mischung.

Sportlichkeit, Noblesse und praktische Form gehen hier eine perfekte Symbiose ein. Der Innenraum fühlt sich dabei als hochwertiger und technologischer Lebensraum an.

Technik und Antrieb: Zwei effiziente Hybrid-Systeme zur Wahl

Die technische Basis bilden zwei ausgeklügelte Hybrid-Systeme, die für unterschiedliche Ansprüche konzipiert sind. Sie stehen im Mittelpunkt des Fahrzeugs und bestimmen sein Charakterprofil entscheidend.

Beide Antriebsstränge setzen auf fortschrittliche Technologie. Sie kombinieren Verbrennungs- und Elektromotoren intelligent.

E-Tech Full Hybrid 200: Der sparsame Allrounder

Der E-Tech Full Hybrid 200 ist die Basismotorisierung. Sein System leistet 147 kW, was 200 PS entspricht.

Ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner arbeitet hier mit einem Hybridmodul zusammen. Die Kraftübertragung übernimmt eine Multi-Mode-Automatik.

Der Antrieb erfolgt auf die Vorderräder. Das sorgt für einen effizienten und direkten Vortrieb.

Der offizielle Kraftstoffverbrauch nach WLTP liegt bei circa 4,8 Litern auf 100 Kilometer. Die CO₂-Emissionen betragen etwa 109 g/km.

Das Antriebsprinzip ist clever. Ein Startergenerator ermöglicht das rein elektrische Anfahren und unterstützt den Verbrenner.

Der Wechsel zwischen den Betriebsarten geschieht nahezu unmerklich. So entsteht ein sehr geschmeidiges Fahrgefühl.

E-Tech 4×4 300 Plug-in Hybrid: Der leistungsstarke Allradler

Als Topmotorisierung bietet der E-Tech 4×4 300 Plug-in Hybrid maximale Leistung. Seine Systemleistung beträgt 221 kW oder 300 PS.

Das System kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder mit zwei Elektromotoren. Einer sitzt vorn, der stärkere mit 100 kW hinten.

Eine große Lithium-Ionen-Batterie mit 22 kWh Kapazität ist verbaut. Sie ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 105 km nach WLTP.

Bei einer 3,7-kW-Wallbox dauert die Vollladung etwa fünfeinhalb Stunden. Im Hybridbetrieb sind Verbräuche um 0,5 l/100 km plus Strom möglich.

Die Performance ist sportlich. Das Drehmoment ist hoch und steht sofort zur Verfügung.

Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 4×4 300 in 6,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.

Zusammenfassend ist der Full Hybrid 200 der sparsame Allrounder für den täglichen Einsatz. Der E-Tech 4×4 300 Plug-in Hybrid hingegen ist der leistungsstarke Allradler für mehr Dynamik.

Für das Topmodell gibt es zudem fahrdynamische Highlights. Die 4Control Advanced Allradlenkung und eine adaptive Federung sind erhältlich.

Sie erhöhen die Agilität und den Komfort spürbar. Für eine vertiefte Analyse der Fahrleistungen lohnt ein Blick in detaillierte Testberichte und Expertenmeinungen.

Fahrerlebnis: Komfortabel, gelassen und alltagstauglich

Das Fahrerlebnis steht im Zeichen von Komfort und souveräner Alltagstauglichkeit. Unabhängige Tests liefern hierzu fundierte Informationen.

Der Renault Rafale überzeugt im Praxischeck durch seine ausgewogene und gelassene Art. Er fühlt sich nie hektisch an, sondern stets beherrscht.

Komfort und Laufkultur im ADAC-Check

Der ADAC bewertet den Gesamt-Komfort mit 2,7 (befriedigend). Die Einzelwerte geben ein detailliertes Bild.

Die Federung erhielt die Note 2,9. Sie filtert kleine Unebenheiten gut, bleibt auf der Autobahn stabil.

Die Sitze schneiden mit 2,6 am besten ab. Sie bieten langen Halt und gute Seitenführung.

Das Innengeräusch liegt bei 2,9. Vor allem der Plug-in-Hybrid fährt erstaunlich leise und gelassen.

Die Laufkultur wurde mit 3,1 bewertet. Das Fahrwerk sorgt für einen ruhigen und souveränen Eindruck.

Besonders der starke Hybridantrieb verstärkt dieses Gefühl. Seine Kraftentfaltung ist stets progressiv und beherrschbar.

Alltagstauglichkeit und Platzangebot

Die praktische Seite überzeugt mit cleverer Raumaufteilung. Der Radstand von 2,74 Meter schafft viel Beinfreiheit.

Der Kofferraum bietet 647 Liter Basisvolumen. Durch umklappbare Rücksitze wächst er auf bis zu 1826 Litern an.

Trotz der flachen Dachlinie ist der Fond reisetauglich. Passagiere finden auch auf Langstrecken genug Platz.

Das openR Multimediasystem ist für den Fahrer ergonomisch gut erreichbar. Physische Tasten erhöhen die Sicherheit.

In der Stadt profitiert das Modell von der optionalen Allradlenkung. Sie macht es wendiger und komfortabler.

Auf der Autobahn zeigt es seine Stärken in Längsdynamik und Geräuschkomfort. Es ist ein entspannter Reisebegleiter.

Zusammengefasst präsentiert sich der Wagen als universell einsetzbarer Mittelklässler. Für Familie und Beruf ist er gleichermaßen geeignet.

Das Fahrerlebnis ist von Komfort, Gelassenheit und praktischer Alltagstauglichkeit geprägt. Es überzeugt auf der Autobahn wie im Stadtverkehr.

Ausstattungsvarianten: Von Techno bis zur exklusiven Atelier Alpine

Drei klar differenzierte Ausstattungslinien strukturieren das Modellprogramm und heben sich voneinander ab. Jede Variante besitzt einen eigenen Charakter und adressiert spezifische Kundenwünsche.

Von der umfangreichen Basis bis zur exklusiven Top-Version ist für jeden Anspruch etwas dabei. Die Wahl beeinflusst Komfort, Technik und optische Präsenz maßgeblich.

Die folgende Tabelle gibt einen schnellen Überblick über die wichtigsten Merkmale und Unterschiede der drei Modelle.

Variante	Preis (ab, unverbindl. Empfehlung)	Motorisierung	Charakteristische Highlights
Techno	44.000 €	E-Tech Full Hybrid 200	20-Zoll-Felgen „Sonic“, 2-Zonen-Klimaautomatik, adaptiver Tempomat, Einparkhilfe mit Rückfahrkamera, openR Link Multimedia mit 12-Zoll-Touchscreen
Esprit Alpine	48.500 €	E-Tech Full Hybrid 200 oder E-Tech 4×4 300 Plug-in Hybrid	20-Zoll-Felgen „Castellet“, 4Control advanced Allradlenkung, blau hinterlegter Kühlergrill, Esprit-Alpine-Design, beleuchtetes Alpine-Logo in den Sitzen
Atelier Alpine	58.000 €	E-Tech 4×4 300 Plug-in Hybrid	Exklusive Lackierung „Satin Summit Blue“, 21-Zoll-Leichtmetallfelgen „Chicane“, Atelier-Alpine-Fahrwerk, exklusive Materialien im Innenraum

Rafale Techno: Die umfangreiche Basisausstattung

Die Techno-Variante bildet die solide und gut ausgestattete Basis. Ihr Schwerpunkt liegt auf umfassendem Komfort und praktischer Sicherheit.

Serienmäßig sind bereits 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Design „Sonic“ verbaut. Die 2-Zonen-Klimaautomatik sorgt für ein angenehmes Raumklima.

Für entspanntes Reisen ist ein adaptiver Tempomat an Bord. Die Einparkhilfe mit Rückfahrkamera erleichtert das Manövrieren.

Das Herz der Multimedia-Ausstattung ist das openR Link System mit großem 12-Zoll-Touchscreen. Es bietet Navigation, Unterhaltung und Konnektivität.

Rafale Esprit Alpine: Sportlicher Charakter mit blauen Akzenten

Die Esprit Alpine Linie verleiht dem SUV-Coupé einen deutlich sportlicheren Duktus. Optische und technische Upgrades prägen ihr Erscheinungsbild.

Charakteristisch ist der blau hinterlegte Kühlergrill und das spezielle Esprit Alpine Designpaket. Die 20-Zoll-Felgen „Castellet“ unterstreichen die dynamische Ausrichtung.

Ein technisches Highlight ist die serienmäßige 4Control advanced Allradlenkung. Sie erhöht die Agilität in Kurven spürbar.

Im Innenraum setzt das beleuchtete Alpine-Logo in den Sitzlehnen einen exklusiven Akzent. Diese Variante ist für Fahrer gedacht, die Wert auf einen sportlichen Charakter legen.

Rafale Atelier Alpine: Die exklusive Top-Variante

Die Atelier Alpine Edition ist die unangefochtene Spitzenversion. Sie kombiniert den leistungsstärksten Antrieb mit einzigartigem Design.

Serienmäßig ist der E-Tech 4×4 300 Plug-in Hybrid verbaut. Seine Systemleistung von 300 PS und die Allradlenkung garantieren herausragende Dynamik.

Äußerlich kennzeichnet sie die exklusive Sonderlackierung „Satin Summit Blue“. Dazu kommen 21-Zoll-Leichtmetallfelgen im Design „Chicane“.

Das speziell abgestimmte Atelier-Alpine-Fahrwerk und exklusive Materialien im Innenraum komplettieren das Paket. Diese Ausbaustufe richtet sich an anspruchsvolle Kenner.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis fällt in jeder Stufe überzeugend aus. Die Techno-Variante bietet bereits eine sehr reichhaltige Serienausstattung.

Für den Aufpreis zur Esprit Alpine Version erhält man spürbare sportliche und technische Upgrades. Die Investition in die Top-Variante Atelier Alpine rechtfertigt sich durch die exklusive Ausstattung und den stärksten Antrieb.

Details zu Leasingangeboten und der offiziellen Preisliste finden Sie direkt beim Hersteller Renault.

Zusammenfassend steht für fast jedes Budget und jeden Geschmack eine passende Variante des Renault Rafale bereit. Die Wahl bestimmt, ob man sich für den komfortablen Allrounder, den sportlichen Charakterkopf oder die exklusive Top-Lösung entscheidet.

Sicherheit und Assistenzsysteme: Bis zu 32 Helfer an Bord

Bis zu 32 Fahrerassistenzsysteme bilden das Rückgrat der Sicherheitsausstattung. Diese elektronischen Helfer sorgen für einen umfassenden Schutzschild im Alltag.

Der Renault Rafale erreicht im ADAC-Test eine Gesamtbewertung von 1,8. Das entspricht der Note „gut“. Besonders die aktiven Systeme überzeugen die Experten.

Aktive Sicherheit: Sehr gut im ADAC-Test

Die Kategorie „Aktive Sicherheit – Assistenzsysteme“ schneidet mit 0,6 ab. Dies ist die Bewertung „sehr gut“.

Ein zentrales Element ist der Active Driver Assist. Er kombiniert adaptiven Tempomat mit Spurhalteassistent.

Das System übernimmt auf der Autobahn und im Stau teilweise das Lenken, Bremsen und Beschleunigen. Das entlastet den Fahrer auf langen Strecken.

Der aktive Notbremsassistent erkennt Fußgänger und Radfahrer. Er warnt und leitet notfalls eine Vollbremsung ein.

Der Kreuzungsassistent hilft beim Abbiegen. Er warnt vor querendem Verkehr und kann ebenfalls bremsen.

Der Totwinkelwarner mit aktivem Lenkeingriff verhindert gefährliche Spurwechsel. Ein weiteres Highlight ist der Müdigkeitswarner.

Für mehr Komfort sorgt die Berganfahrhilfe. Sie verhindert das Zurückrollen an Steigungen.

Spezielle Systeme runden das Paket ab. Dazu gehören ein Ausstiegsassistent und eine Anhängerstabilitätskontrolle.

Diese Leistung der Sensorik und Software setzt Maßstäbe in der Klasse. Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten aktiven Helfer zusammen.

Assistenzsystem	Funktion	Besonderheit
Active Driver Assist	Autobahn- & Stauassistent	Übernimmt Lenken, Bremsen, Beschleunigen bis 0 km/h
Aktiver Notbremsassistent	Kollisionsvermeidung	Erkennung von Fußgängern und Radfahrern
Totwinkelwarner	Spurwechselhilfe	Aktiver Lenkeingriff zur Kollisionsvermeidung
Kreuzungsassistent	Abbiegehilfe	Warnt und bremst bei querendem Verkehr
Around View Monitor	360-Grad-Perspektive	Virtuelle Vogelperspektive für Parkmanöver

Passive Sicherheit und Rundum-Blick

Der Insassenschutz erhielt im ADAC-Test die Note 2,3 („gut“). Eine stabile Fahrgastzelle bildet die passive Basis.

Mehrere Airbags, Gurtstraffer und optimierte Knautschzonen sind Standard. Die CO₂-Emissionen liegen bei etwa 109 g/km für den Vollhybrid.

Beim Parken unterstützt eine Einparkhilfe rundum. Ein Querverkehrswarner warnt beim Rückwärtsausparken.

Der Around View Monitor mit 360-Grad-Ansicht ist ein Highlight. Er zeigt eine virtuelle Vogelperspektive auf das Display.

So lassen sich enge Parklücken und Hindernisse einfach einschätzen. Diese Systeme sind besonders für Familien im Stadtverkehr wertvoll.

Vielfahrer schätzen die Entlastung durch die Assistenzsysteme auf langen Strecken. Im Vergleich zu Wettbewerbsmodellen ist die Ausstattung sehr umfangreich.

Zusammenfassend ist das Fahrzeug ein sehr sicheres und assistenzreich ausgestattetes SUV-Coupé. Es bietet modernsten Schutz für alle Insassen.

Umwelt und Verbrauch: Die Hybrid-Effizienz im Detail

Um die Umweltbilanz eines Autos fundiert zu bewerten, lohnt ein detaillierter Blick auf Verbrauch, Emissionen und elektrische Reichweite. Die beiden Hybridsysteme des neuen Topmodells setzen hier unterschiedliche, aber jeweils überzeugende Akzente.

Ihre Effizienz zeigt sich in den offiziellen WLTP-Werten. Diese geben realitätsnahe Verbrauchs- und Emissionsdaten an.

Verbrauchswerte und CO2-Emissionen

Die folgende Tabelle stellt die Kernwerte der beiden Antriebsvarianten direkt gegenüber. So erkennen Sie auf einen Blick die Unterschiede.

Kennwert	E-Tech Full Hybrid 200	E-Tech 4×4 300 Plug-in Hybrid
Kraftstoffverbrauch komb. (WLTP)	4,7 Liter / 100 km	5,7 Liter / 100 km*
Stromverbrauch komb. (WLTP)	–	21,1 kWh / 100 km*
CO2-Emissionen komb. (WLTP)	106 g/km	14 g/km*
CO2-Klasse	A	B
Batterie-Kapazität (brutto)	1,7 kWh	22 kWh
Elektrische Reichweite (WLTP)	–	bis zu 105 km

* gewichtete kombinierte Werte

Der Full Hybrid 200 punktet mit einem sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch. Seine CO2-Emissionen von 106 g/km führen zur besten Einstufung in Klasse A.

Der 4×4 300 Plug-in Hybrid erreicht im gewichteten Mix sensationell niedrige 14 g/km. Dies ist der Vorteil seiner großen Batterie und langen elektrischen Reichweite.

Elektrische Reichweite und Lademöglichkeiten

Die vollelektrische Reichweite des Plug-in-Modells von bis zu 105 km deckt viele Alltagswege ab. Voraussetzung ist eine vorherige Vollladung der Batterie.

Die 22-kWh-Batterie lädt an einer haushaltsüblichen Wallbox mit 3,7 kW Ladeleistung. Eine komplette Ladung dauert dabei etwa fünfeinhalb Stunden.

So nutzen Sie die elektrische Reichweite optimal: Planen Sie regelmäßige Ladestopps ein. Nutzen Sie den Elektromotor vorrangig im Stadtverkehr.

Bei Langstrecken übernimmt dann der Hybridmodus. Das hohe Drehmoment des Elektromotors sorgt auch dann für effizientes Beschleunigen.

Der unabhängige ADAC EcoTest bewertet die Gesamtumweltfreundlichkeit mit 2,0 (gut). Die Einzelnoten zeigen Stärken klar auf.

Die Schadstoffbewertung fällt mit 1,0 (sehr gut) exzellent aus. Der Wert für Verbrauch/CO2 liegt bei 2,9 (befriedigend).

Im realen Alltagsbetrieb senkt die Hybridtechnologie den Verbrauch spürbar. Gegenüber konventionellen Antrieben werden lokale Emissionen im Stadtverkehr vermieden.

Das SUV-Coupé beweist, dass moderne Antriebe effizient und alltagstauglich sein können. Seine Hybridsysteme bieten eine pragmatische Lösung für mehr Nachhaltigkeit.

Zusammenfassend stellt das Fahrzeug mit seinen Hybridantrieben eine effiziente und umweltbewusste Wahl in der Mittelklasse dar.

Preis-Leistungs-Verhältnis: Wie schneidet der Rafale im Vergleich ab?

Im hart umkämpften D-Segment setzt ein neuer Franzose mit einem überraschenden Gesamtpaket Maßstäbe. Die reine Betrachtung des Listenpreises greift hier zu kurz.

Eine echte Bewertung erfordert einen Blick auf das, was serienmäßig enthalten ist. Auch die langfristigen Kosten spielen eine große Rolle.

Die Grundpreise der verschiedenen Varianten sind klar gestaffelt. Sie beginnen bei etwa 44.000 Euro für die Techno-Ausstattung mit E-Tech Full Hybrid.

Die sportliche Esprit Alpine Linie startet bei circa 48.500 Euro. Das Topmodell Atelier Alpine ist ab 58.000 Euro erhältlich.

Der leistungsstarke Full Hybrid 4×4 beginnt bei mindestens 53.500 Euro. Diese Positionierung ist das erste Argument für den Wagen.

Vergleichsmodell	Ungefährer Basispreis	Preisvorteil des Franzosen
Renault Rafale 4×4	ab 53.500 €	–
BMW X3 xDrive30e	ab 68.000 €	bis zu 14.500 €
Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC	ab 73.000 €	bis zu 20.000 €

Der große Unterschied zeigt sich im Serienumfang. Das Fahrzeug kommt bereits sehr umfangreich ausgestattet.

Für den genannten Preis sind viele Features inklusive, die bei Konkurrenten Aufpreis kosten. Das hebt den Wert spürbar.

• Elektrische Heckklappe für komfortables Be- und Entladen.
• Adaptive LED-Scheinwerfer für optimale Ausleuchtung.
• Integriertes Navigationssystem im großen Touchscreen.
• Umfangreicher Assistenzsysteme-Paket für mehr Sicherheit.

Eine Gesamtkostenrechnung berücksichtigt mehr als den Kaufpreis. Verbrauch, Steuern und Versicherung sind entscheidend.

Die effizienten Hybridantriebe senken die Kraftstoffkosten im Alltag. Die niedrigen CO₂-Werte wirken sich positiv auf die Kfz-Steuer aus.

Über mehrere Jahre gerechnet, kann das den Gesamtaufwand für das Auto deutlich reduzieren. Das ist ein versteckter Vorteil.

Ist das Modell nun ein Schnäppchen oder angemessen bepreist? Die Antwort hängt von der Perspektive ab.

Gemessen an der gebotenen Technik, Ausstattung und Raum bietet es besonders viel Wert. Gegenüber den Premiummarken ist die Ersparnis offensichtlich.

Für flexible Nutzer bieten Händler attraktive Leasingangebote. Diese starten bereits ab etwa 369 Euro monatlich.

So kann man den Wagen für einen überschaubaren Betrag fahren. Das macht ihn auch für gewerbliche Nutzer interessant.

Der ADAC bewertet die Autokosten mit einer Note zwischen 0,6 und 1,5. Diese Einstufung bedeutet „sehr gut“.

„Die Gesamtkosten über die geplante Haltedauer fallen damit überdurchschnittlich günstig aus.“

Für private Käufer, die Wert auf Technik und Komfort legen, ist das Paket sehr verlockend. Die hohe Serienausstattung entlastet das Budget.

Gewerbliche Nutzer profitieren von den niedrigen Betriebskosten und Leasingraten. Auch die imagefördernde Optik spielt eine Rolle.

Zusammenfassend bietet der Renault Rafale ein äußerst attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis in der Mittelklasse. Er setzt mit seinem Konzept einen neuen Maßstab.

Man erhält für sein Geld ein modernes, vollausgestattetes und effizientes SUV-Coupé. Der direkte Vergleich mit etablierten Rivalen unterstreicht diese Stärke eindrucksvoll.

Fazit: Lohnt sich das SUV-Coupé von Renault?

Für wen ist dieses elegante SUV-Coupé die richtige Wahl? Seine Stärken liegen im adretten Design, der üppigen Serienausstattung und der hohen Sicherheit. Der Antrieb arbeitet geschmeidig und effizient.

Schwächen wie eine moderate Ladeleistung fallen im Alltag kaum ins Gewicht. Für Fahrer, die Wert auf Individualität, Komfort und Technik legen, lohnt sich der Kauf.

Es ist eine überzeugende Alternative zu etablierten Premiummodellen. Sein großer Kofferraum und das gelassene Fahrerlebnis machen ihn zum perfekten Begleiter für jede Zeit.

Interessenten sollten eine Probefahrt vereinbaren oder den Konfigurator nutzen. Der Renault Rafale positioniert die Marke modern und kompetent im anspruchsvollen Segment.