Stell dir einen Gran Turismo der Mittelklasse vor, der französische Eleganz mit praktischer Vielseitigkeit vereint. Genau das verkörpert der Renault Talisman. Er verbindet das Flair einer Reiselimousine mit der Alltagstauglichkeit eines Familienautos.
Dieser umfassende Leitfaden begleitet dich durch alle relevanten Fragen. Unser Ziel ist es, dir eine fundierte Entscheidung für oder gegen dieses Fahrzeug zu ermöglichen. Wir bieten klare Orientierung in der Welt der gehobenen Limousinen.
Die Analyse basiert auf aktuellen Marktdaten und technischen Spezifikationen. Wir beleuchten das gesamte Paket: von Motorisierungen und Ausstattung bis zu den realistischen Unterhaltskosten. So erhältst du ein vollständiges Bild.
Für wen ist dieses Auto mit seinem großzügigen Platzangebot und hohen Sicherheitsstandards ideal? Wir zeigen die Stärken für verschiedene Lebenssituationen auf. Ein Vergleich mit anderen Luxus-Limousinen hilft bei der Einordnung.
Egal, ob du einen Neuwagen, einen Gebrauchtwagen oder ein Leasingangebot suchst – dieser Ratgeber liefert die entscheidenden Argumente. Tauche ein und finde heraus, ob der Talisman zu deinen Ansprüchen an Komfort und Leistung passt.
Einleitung: Der Renault Talisman als vielseitiger Mittelklasse-Gran Turismo
Platz für fünf, ein riesiger Kofferraum und eine hohe Anhängelast – das sind die praktischen Grundpfeiler dieses Fahrzeugs. Seit seinem Debüt im Jahr 2015 positioniert sich der Renault Talisman bewusst als Gran Turismo in der Mittelklasse.
Was bedeutet das? Eine Coupé-Limousine vereint die elegante, fließende Linienführung eines Sportwagens mit dem Komfort und Platz einer klassischen Limousine. Dieses Auto ist für lange, entspannte Reisen konzipiert.
Es hebt sich damit von einem puristischen Sportwagen oder einem kantigen Kombi ab. Du erhältst das Beste aus beiden Welten: Fahrspaß und Alltagstauglichkeit.
Ein besonderer Fokus lag von Anfang an auf der Sicherheit. Moderne Assistenzsysteme gehören zum Paket. Sie unterstützen den Fahrer aktiv und helfen, kritische Situationen zu vermeiden.
Die vielseitige Charakteristik macht das Fahrzeug für unterschiedliche Lebenslagen attraktiv. Ob als sicheres Familienauto oder als komfortabler Reisewagen für Vielfahrer – es erfüllt viele Rollen.
| Kategorie | Merkmale & Ausstattung |
|---|---|
| Karosserie & Platz | Coupé-Limousine, Fünfsitzer, großzügiges Kofferraumvolumen |
| Praktische Stärken | Hohe Anhängelast für Anhänger oder Wohnwagen |
| Sicherheitsausstattung | Hohe Sicherheitsstandards durch serienmäßige und optionale Assistenzsysteme |
| Marktposition | Gran Turismo in der Mittelklasse, Debüt 2015 |
| Ideale Zielgruppen | Familien, Vielfahrer, alle, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen |
In den folgenden Abschnitten tauchen wir tiefer in die Details ein. Wir analysieren die technischen Daten, die Ausstattungsvarianten und die Kosten. So kannst du entscheiden, ob dieses Konzept zu deinen Bedürfnissen passt.
Renault Talisman im Schnellcheck: Die wichtigsten Vor- und Nachteile
Die Bilanz aus ADAC-Tests und praktischen Erfahrungen zeigt ein klares Stärken-Schwächen-Profil. Bevor du in die Details einsteigst, gibt dieser Schnellcheck eine erste, fundierte Orientierung.
Die Stärken: Familienfreundlichkeit, Sicherheit und Platz
Das großzügige Platzangebot ist das Kernargument. Es bietet viel Beinfreiheit und einen riesigen Kofferraum.
Dieser macht das Fahrzeug zur idealen Familienkutsche. Du transportierst Kinder und Gepäck ohne Kompromisse.
Die hohe Anhängelast unterstreicht die Vielseitigkeit. Anhänger oder Wohnwagen sind kein Problem.
Ein weiteres Plus ist die Sicherheitsausstattung. Serienmäßige Assistenzsysteme schützen aktiv.
Helle LED-Scheinwerfer verbessern die Sicht bei Nacht. Das gibt zusätzliche Sicherheit auf langen Fahrten.
Die Schwächen: Eingeschränkte Sicht, kleiner Tank und Abgaswerte
Die Rundumsicht kann nach hinten eingeschränkt sein. Die Coupé-Linie und dicke Säulen sind die Ursache.
Das Tankvolumen liegt bei nur 51 Litern. Für Vielfahrer bedeutet das häufigere Stopps an der Tankstelle.
Bei einigen Modellen gab es Kritik an der Abgasreinigung. Die Werte wurden in Tests als mangelhaft bewertet.
Das schmälert die Umweltbilanz. Es ist ein Punkt für bewusste Käufer.
Die ADAC-Testurteile fassen diese Punkte prägnant zusammen. Sie zeigen, wo der Talisman glänzt und wo er zurückfällt.
| Testkategorie | Bewertung (Note) | Einstufung |
|---|---|---|
| Familien | 2,8 | Befriedigend |
| Transport | 2,1 | Gut |
| Preis/Leistung | 2,6 | Befriedigend |
| Sicherheit | Top-Bewertungen | Sehr gut |
| Langstrecke | 3,3 | Befriedigend |
| Stadtverkehr | 3,9 | Ausreichend |
| Fahrspaß | 4,0 | Ausreichend |
| Senioren | 3,2 | Befriedigend |
Die Tabelle macht es deutlich: Als praktisches und sicheres Auto punktet der Talisman. Für dynamischen Fahrspaß oder enge Stadtmanöver ist er weniger geeignet.
Im nächsten Schritt schauen wir uns die technischen Daten und Maße im Detail an. So verstehst du die Grundlage dieser Bewertungen.
Technische Daten und Maße im Detail
Ein Auto lebt nicht nur von seinem Design, sondern vor allem von seinen inneren Werten – den Maßen und Kapazitäten. Diese Daten sind das Fundament für jede realistische Beurteilung der Alltagstauglichkeit.
Sie zeigen, ob ein Fahrzeug zu Ihrem Leben passt. Hier finden Sie alle relevanten Fakten im Überblick.
Abmessungen: Länge, Breite, Höhe und Radstand
Mit einer Länge von 4,85 Metern ist dieses Modell eine stattliche Erscheinung. Die Breite misst 1,87 Meter, die Höhe liegt bei 1,46 Metern.
Diese Proportionen verleihen der Limousine eine elegante, bodennahe Silhouette. Der lange Radstand von 2,81 Metern ist ein Schlüsselfaktor.
Er schafft exzellenten Platz auf den Rücksitzen. Zudem sorgt er für ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten auf langen Strecken.
| Kenngröße | Wert |
|---|---|
| Länge / Breite / Höhe | 4.848 mm / 1.868 mm / 1.456 mm |
| Radstand | 2.809 mm |
| Kofferraumvolumen (Limousine) | ab 432 Liter |
| Kofferraumvolumen (Kombi/Grandtour) | bis zu 1.681 Liter |
| Anhängelast (gebremst) | bis zu 1.800 kg |
| Anhängelast (ungebremst) | bis zu 750 kg |
Gewichte, Kofferraumvolumen und Anhängelast
Das Kofferraumvolumen unterstreicht den praktischen Charakter. Die Stufenheck-Limousine bietet mindestens 432 Liter Stauraum.
Der Talisman Grandtour als Kombi stellt bis zu 1.681 Liter zur Verfügung. Das ist ein herausragender Wert in dieser Klasse.
Die Anhängelast setzt noch einen drauf. Bis zu 1.800 kg gebremst sind für einen Wohnwagen oder Anhänger kein Problem.
Die Leergewichte variieren mit der Motorisierung. Sie bewegen sich zwischen 1,5 und 1,7 Tonnen.
Das zulässige Gesamtgewicht reicht von etwa 2.040 bis 2.220 kg. Diese Werte beeinflussen Fahrleistung und Verbrauch.
Diese detaillierten Daten helfen Ihnen, die Eignung als reine Limousine oder praktischer Kombi für Ihre Bedürfnisse einzuschätzen. Für eine vollständige Übersicht empfehlen wir die Seite mit detaillierte technische Daten.
Motorisierung: Welcher Antrieb passt zu Ihnen?
Technische Daten wie Leistung und Verbrauch geben klare Hinweise auf die Eignung für deine Bedürfnisse. Die Auswahl an Motoren für dieses Modell ist überschaubar, aber fein abgestimmt.
Alle verfügbaren Antriebe sind mit einem modernen Doppelkupplungsgetriebe (EDC) kombiniert. Das garantiert flotte Schaltvorgänge und hohen Komfort.
Benzinermotor: Der TCe 160 EDC mit 160 PS
Der 1.6 TCe ist der einzige Benziner in der Palette. Er leistet 160 PS und bietet ein kraftvolles Drehmoment von 270 Newtonmetern.
Das automatisierte 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (160 EDC) sorgt für dynamische Fahrweise. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in 9,6 Sekunden.
Sein kombiniertes Verbrauchsniveau liegt bei etwa 5,6 bis 6,0 Litern auf 100 Kilometer. Damit ist er eine solide Wahl für moderate Fahrleistungen.
Dieselmotoren: Die sparsamen Blue dCi 160 und 190 EDC
Für Vielfahrer sind die Blue dCi-Diesel die erste Wahl. Beide Motoren überzeugen mit hervorragender Effizienz und Langstreckentauglichkeit.
Der dCi 160 EDC leistet 160 PS. Sein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet besonders kraftstoffsparend.
Der stärkere dCi 190 EDC bringt 190 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 400 Nm auf die Straße. Er ist der sportlichste Antrieb in der Reihe.
Die Dieselmodelle erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 224 km/h. Ihr Tank fasst 51 Liter.
Leistung, Verbrauch und Fahrleistungen im Vergleich
Die direkte Gegenüberstellung hilft bei der Entscheidung. Sieh dir die entscheidenden Werte im Überblick an.
| Motor / Getriebe | Leistung (PS) | 0-100 km/h | Verbrauch komb. (l/100km) | CO₂-Emission (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| TCe 160 EDC (1.6 Benziner, 7-Gang-EDC) |
160 | 9,6 s | 5,6 – 6,0 | 127 – 137 |
| Blue dCi 160 EDC (Diesel, 6-Gang-EDC) |
160 | ca. 9,3 s | ~4,8 | ~126 |
| Blue dCi 190 EDC (Diesel, 6-Gang-EDC) |
190 | 8,8 s | 4,8 – 4,9 | 126 – 133 |
Der dCi 190 bietet die sportlichsten Daten. Seine Beschleunigung ist spürbar kräftiger.
Die Dieselvarianten sind im Verbrauch kaum zu schlagen. Sie sind ideal für Vielfahrer und lange Strecken.
Der Benziner 1.6 TCe punktet mit guter Allround-Tauglichkeit. Für Stadtfahrer und normale Pendeldistanzen ist er eine gute Wahl.
Die CO₂-Werte beeinflussen die Kfz-Steuer. Hier liegen alle Antriebe in einem ähnlichen Rahmen.
Für maximale Effizienz lohnt ein Blick auf sparsame Alternativen wie den Hyundai Accent. Die finale Wahl hängt von deinem Fahrprofil ab.
Varianten im Vergleich: Intens vs. Initiale Paris
Bei der Entscheidung für ein neues Auto spielt die richtige Ausstattungslinie eine zentrale Rolle. Sie bestimmt den täglichen Komfort und den Fahrspaß.
Für den Gran Turismo der Mittelklasse stehen zwei charakterstarke Varianten zur Auswahl. Beide bieten ein eigenes Profil.
Renault unterteilt das Angebot in zwei klar definierte Ausstattungslinien. Die wertorientierte Intens-Variante und die luxuriöse Initiale Paris.
Beide teilen sich die gleiche Karosserie und grundlegende Technik. Der Unterschied liegt in Details und Komfortfeatures.
Die Basis: Der Renault Talisman Intens
Der Talisman Intens bildet die solide Basis. Er setzt einen starken Fokus auf Sicherheit.
Viele moderne Assistenzsysteme sind hier bereits serienmäßig. Das schützt aktiv und gibt ein sicheres Gefühl.
Für Vielfahrer ist der sparsame Blue dCi 160 EDC eine wichtige Option. Dieser Motor steht in der Initiale Paris nicht zur Verfügung.
Die Ausstattung ist praktisch und durchdacht. Sie bietet alles Nötige für den Alltag.
Die Luxusvariante: Renault Talisman Initiale Paris
Der Talisman Initiale Paris ist die Top-Variante für Anspruchsvolle. Hier steht maximaler Komfort im Vordergrund.
Serienmäßig gehört ein Premium-Soundsystem von Bose dazu. Es verwandelt jede Fahrt in ein Klangerlebnis.
Die Massagesitze mit edlen Nappalederbezügen sind ein Highlight. Sie sorgen für Entspannung auf langen Strecken.
Technisch ist diese Linie oft stärker ausgestattet. Sie bietet mehr Features für noch mehr Fahrfreude.
Die folgende Tabelle stellt die konkreten Unterschiede gegenüber. So siehst du auf einen Blick, was jede Linie ausmacht.
| Ausstattungsmerkmal | Talisman Intens | Talisman Initiale Paris |
|---|---|---|
| Fokus | Sicherheit & Wert | Luxus & Komfort |
| Assistenzsysteme | Viele serienmäßig | Umfangreich, teils erweitert |
| Sitzbezüge | Stoff / Kunstleder | Nappaleder mit Massagefunktion |
| Soundsystem | Standard | Bose Premium-System serienmäßig |
| Verfügbare Motoren | Alle inkl. Blue dCi 160 EDC | Ohne Blue dCi 160 EDC |
| Ambiente-Beleuchtung | Einfach | Mehrfarbig, individuell einstellbar |
Welche Variante ist die richtige für dich? Der Intens bietet ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Für alle, die besonderen Komfort schätzen, lohnt der Blick auf den Talisman Initiale Paris. Die Entscheidung hängt von deinen Prioritäten ab.
Design und Exterieur: Eleganz mit sportlichen Akzenten
Die Formensprache eines Gran Turismo muss eine Balance finden. Sie soll dynamisch wirken, ohne auf Komfort und Eleganz zu verzichten.
Genau diese Balance trifft die Coupé-Limousine mit ihrer fließenden Silhouette. Eine lang gezogene Motorhaube und eine markante Schulterlinie prägen das Bild.
Edle Chrom-Elemente am Kühlergrill und an den Stoßstangen setzen hochwertige Akzente. So entsteht ein sportlicher Look mit repräsentativem Charakter.
LED-Matrix-Scheinwerfer und Chrom-Elemente
Moderne Lichttechnik ist ein zentrales Designmerkmal. Besonders hervorzuheben sind die LED-Scheinwerfer.
In der Top-Ausstattung Initiale Paris ist das LED Matrix Vision-System serienmäßig. Es passt den Lichtkegel automatisch an den vorausfahrenden Verkehr an.
So blendet man nie andere Fahrer. Gleichzeitig erhält man selbst optimale Ausleuchtung der Straße.
Die Chrom-Applikationen unterstreichen den gehobenen Anspruch. Sie rahmen den Grill ein und gliedern die Luftintakes.
Diese Details verleihen dem Fahrzeug eine selbstbewusste Präsenz. Sie sind typisch für ein Auto dieser Klasse.
Farbpalette und Lackierungen zur Individualisierung
Zur persönlichen Gestaltung bietet der Hersteller eine breite Farbwahl. Acht verschiedene Lackierungen stehen zur Verfügung.
Darunter befinden sich mehrere ansprechende Metallic-Töne. Sie betonen die Konturen des Fahrzeugs besonders effektiv.
Farben wie das helle Highland-Grau Metallic oder das intensive Baltikum-Grau Metallic unterstreichen die edle Ausstrahlung. Für einen lebhaften Akzent sorgt ein kräftiges Mangostan-Rot.
Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die verfügbare Palette. So findest du den passenden Ton für deinen Geschmack.
| Lackname | Farbtyp | Charakter |
|---|---|---|
| Highland-Grau | Metallic | Heller, eleganter Grauton |
| Baltikum-Grau | Metallic | Intensives, dunkles Grau |
| Mangostan-Rot | Uni (deckend) | Lebhafter, kräftiger Rotakzent |
| Perlweiß | Metallic | Klassisches, helles Weiß |
| Tiefschwarz | Uni (deckend) | Wertige, neutrale Farbe |
| Ozeanblau | Metallic | Ruhiger, moderner Blauton |
| Moiré-Blau | Metallic | Tiefes, changierendes Blau |
| Silber | Metallic | Zeitloser und heller Metallton |
Für eine optimale Straßenlage sorgt ein adaptives Fahrwerk. Es passt die Dämpfung automatisch der Fahrsituation an.
Das Exterieur macht deutlich: Hier handelt es sich um ein Fahrzeug der gehobenen Mittelklasse. Es möchte auch optisch repräsentieren.
Innenraum und Komfort: Willkommen an Bord
Nach außen zeigt sich die Coupé-Limousine sportlich-elegant, innen überzeugt sie mit einem Fokus auf Entspannung. Der Innenraum des Renault Talisman bildet eine hochwertige Komfortzone für alle Insassen.
Klare Linien und eine hochwertige Materialwahl schaffen eine angenehme Atmosphäre. Jedes Detail ist auf Langstreckentauglichkeit und täglichen Gebrauch ausgelegt.
Das Cockpit: Multimediasystem und digitale Anzeigen
Herzstück der Fahrerkabine ist ein großzügiger Touchscreen. Mit etwa 10 Zoll Diagonale dient er als zentrale Kommandozentrale.
Über ihn steuerst du das Multimedia-System, die Klimaanlage und viele Fahrzeugfunktionen. Die Bedienung ist intuitiv und schnell erlernbar.
Klare digitale Anzeigen vor dem Fahrer liefern alle wichtigen Informationen. Geschwindigkeit, Verbrauch und Navigationshinweise sind stets im Blick.
Sitzkomfort: Von Stoff bis zu Nappaleder mit Massagefunktion
Der Sitzkomfort ist ein herausragendes Merkmal dieses Fahrzeugs. Die vorderen Sitze bieten oft eine Massagefunktion.
Zusätzlich verfügen sie über eine Memory-Funktion und eine ausziehbare Oberschenkelauflage. So findest du immer deine perfekte Position.
Die Bezüge variieren je nach Ausstattung. Die Intens-Variante startet mit Stoff oder robustem Kunstleder.
Die Luxuslinie Talisman Initiale Paris setzt serienmäßig auf edles Nappaleder. Dies unterstreicht den gehobenen Komfort-Anspruch.
| Merkmale | Intens-Variante | Initiale Paris |
|---|---|---|
| Sitzbezug | Stoff oder Kunstleder | Nappaleder serienmäßig |
| Massagesitze | Oft optional erhältlich | Häufig serienmäßig oder optional |
| Memory-Funktion | Optional | Serienmäßig oder optional |
| Verstellbare Oberschenkelauflage | Optional | Serienmäßig oder optional |
Praxisdetails: Ladefläche, Ambiente-Beleuchtung und Soundsystem
Praktische Alltagshelfer sind bereits serienmäßig an Bord. Dazu gehört eine induktive Ladefläche für dein Smartphone.
Die Ambiente-Beleuchtung lässt sich individuell anpassen. Bis zu acht verschiedene Farben schaffen eine persönliche Stimmung.
Für noch mehr Komfort beim Einparken ist eine Rückfahrkamera optional erhältlich. Sie gibt dir zusätzliche Sicherheit.
Audiophile genießen im Talisman Initiale Paris ein besonderes Highlight. Das serienmäßige Bose-Surround-Soundsystem bietet ein fesselndes Klangerlebnis.
Zusammen schaffen diese Elemente einen Innenraum, der sowohl funktional als auch einladend ist. Hier fühlst du dich auf jeder Fahrt wohl.
Sicherheit und Assistenzsysteme: Gut geschützt unterwegs
Ein sicheres Fahrgefühl ist für viele Autokäufer heute entscheidend. Besonders für Familien und Vielfahrer steht dieser Aspekt ganz oben auf der Prioritätenliste.
Hier glänzt der Gran Turismo der Mittelklasse mit einer seiner größten Stärken. Unabhängige Tests und eine umfassende Serienausstattung bilden ein überzeugendes Paket.
Top-Bewertungen in ADAC-Tests
Die Expertise des ADAC liefert hierfür einen klaren Beleg. In einem umfassenden Test aus dem Jahr 2016 erreichte ein getestetes Benzinermodell exzellente Noten.
Die aktive Sicherheit wurde mit der Bestnote 1,2 bewertet. Das ist ein sehr gutes Ergebnis.
Ebenso überzeugend schnitt die passive Sicherheit mit einer 1,6 ab. Diese Bewertungen unterstreichen den hohen Schutz für alle Insassen.
Solche Testergebnisse sind kein Zufall. Sie resultieren aus einer durchdachten Konstruktion und modernster Technik.
Serienmäßige Helfer: Von Spurhalte- bis Notbremsassistent
Bereits in der Basisversion Intens ist das Fahrzeug hervorragend ausgestattet. Ein komplettes Paket an Fahrerassistenzsystemen gehört zur Standard-Ausstattung.
Ein Sicherheitsabstand-Warner hilft dir, den notwendigen Abstand zum Vordermann einzuhalten. Der Spurhalteassistent verhindert ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur.
Für mehr Sicherheit beim Spurwechsel sorgt der Toter-Winkel-Warner. Der Notbremsassistent mit Fußgängererkennung kann im Ernstfall einen Aufprall vermeiden oder seine Schwere deutlich reduzieren.
Zusätzlich entlasten dich ein Geschwindigkeitswarner mit Verkehrszeichenerkennung und ein Autobahn- und Stauassistent auf langen Strecken erheblich.
Diese Assistenzsysteme arbeiten im Hintergrund zusammen. Sie schaffen ein proaktives Sicherheitsnetz für jede Fahrt.
Diese umfassende Serienausstattung macht den Talisman zu einem der sichersten Fahrzeuge in seiner Klasse. Für Familien ist dies oft ein entscheidendes Kaufargument.
Wer nach einem ebenso vielseitigen und praktischen Familienauto sucht, findet im Hyundai Matrix einen vielseitigen Begleiter mit ähnlich hohem Nutzwert.
Fahrwerk und Fahrkomfort: Langstreckentauglichkeit im Fokus
Ein herausragendes Fahrwerk ist die unsichtbare Basis für jede entspannte Langstreckenfahrt. Die Coupé-Limousine wurde konsequent für diese Aufgabe entwickelt.
Ihre Abstimmung zielt auf ein ruhiges und souveränes Fahrerlebnis ab. Dies spürt man besonders auf Autobahnen und Landstraßen.
Das adaptive Fahrwerk für mehr Agilität und Komfort
Eine zentrale Rolle spielt das verfügbare adaptive Fahrwerk. Es passt die Dämpfung kontinuierlich an die Fahrbahn und deine Fahrweise an.
Im Komfortmodus gleicht es Unebenheiten hervorragend aus. Das Ergebnis ist ein schwebendes und sehr ruhiges Fahrgefühl.
Schaltet man in den Sportmodus, wird die Dämpfung verstärkt. Die Karosserie liegt dann fester auf der Straße.
Das sorgt für eine direktere Anbindung und mehr Agilität in Kurven. Die Fahrdynamik gewinnt an Präzision.
Du kannst zwischen den Modi manuell wechseln. Das System wählt aber auch automatisch die optimale Einstellung.
Das Serienfahrwerk: Ein ausgewogener Allrounder
Auch ohne das adaptive System bietet die Standard-Federung einen guten Kompromiss. Sie verbindet Alltagskomfort mit ausreichender Stabilität.
Im täglichen Stadtverkehr federt es Stöße zuverlässig ab. Auf der Autobahn bleibt das Fahrzeug sicher in der Spur.
Für die meisten Fahrer ist dieses Serienfahrwerk völlig ausreichend. Es erfüllt seinen Zweck zuverlässig.
Weitere Faktoren für herausragende Langstreckentauglichkeit
Der hervorragende Fahrkomfort wird durch weitere Details unterstützt. Dazu gehört der sehr geringe Geräuschpegel im Innenraum.
Wind- und Rollgeräusche sind effektiv gedämmt. So bleibt die Atmosphäre auch nach Stunden entspannt.
Die ergonomisch geformten Sitze tragen ebenfalls wesentlich bei. Sie stützen den Körper optimal und beugen Ermüdung vor.
Besonders die vorderen Sitze mit ihrer vielfältigen Verstellmöglichkeit sind ein Plus. Sie lassen sich individuell anpassen.
Für wen lohnt sich die Option?
Das adaptive Fahrwerk ist eine sinnvolle Investition für bestimmte Fahrer. Vielfahrer, die oft lange Strecken zurücklegen, profitieren besonders vom Komfortmodus.
Sportlichere Fahrer schätzen die zusätzliche Agilität im Sportmodus. Für reinen Stadtverkehr oder kurze Strecken ist die Option weniger entscheidend.
Letztlich ist es eine Frage des persönlichen Anspruchs und Budgets. Die Serienlösung bietet bereits ein sehr hohes Niveau.
Die Langstreckentauglichkeit dieses Gran Turismos ist somit kein Zufall. Sie ist das Ergebnis einer durchdachten Gesamtkonzeption.
Kosten: Neupreis, Leasing und Finanzierung
Ein klares Bild der Kostenstruktur ist für jede fundierte Kaufentscheidung unerlässlich. Hier erhältst du einen transparenten Überblick über die finanziellen Aspekte dieses Gran Turismos.
Die Investition setzt sich aus dem Fahrzeugpreis und der gewählten Zahlungsweise zusammen. Beides wollen wir für dich detailliert aufschlüsseln.
Listenpreise für die verschiedenen Ausstattungslinien
Die Anschaffungskosten beginnen bei einem Basispreis von etwa 37.200 Euro. Dies gilt für die Intens-Variante mit dem TCe 160 EDC Motor.
Für die voll ausgestattete Luxusversion Initiale Paris mit dem starken dCi 190 Diesel liegt der Einstieg deutlich höher. Hier musst du mit mindestens 50.150 Euro rechnen.
Die folgende Tabelle vergleicht die Listenpreise der wesentlichen Konfigurationen basierend auf Daten von 2022. Sie gibt dir eine solide Orientierung.
| Ausstattungslinie & Motor | Ungefährer Listenpreis (ab) | Charakter |
|---|---|---|
| Intens TCe 160 EDC | 37.200 € | Basisversion mit Fokus auf Sicherheit |
| Intens Blue dCi 160 EDC | ca. 39.500 € | Sparsame Dieselvariante für Vielfahrer |
| Initiale Paris Blue dCi 190 EDC | 50.150 € | Top-Luxusvariante mit Vollausstattung |
Neben der Motorisierung beeinflussen natürlich weitere Extras den finalen Preis. Lackierungen in Metallic oder Sonderausstattungen schlagen zusätzlich zu Buche.
Monatliche Raten für Leasing und Finanzierung
Viele Käufer entscheiden sich für flexible Zahlungsmodelle. Typische monatliche Raten bewegen sich in einer breiten Spanne.
Sie liegen häufig zwischen 240 und 400 Euro. Die konkrete Höhe hängt von drei entscheidenden Faktoren ab:
- Anzahlung: Eine höhere Anfangszahlung reduziert die laufende Rate.
- Laufzeit: Längere Vertragslaufzeiten senken die monatliche Belastung.
- Restwert: Der geschätzte Wert des Fahrzeugs am Vertragsende beeinflusst die Kalkulation grundlegend.
Der Hersteller selbst bietet regelmäßig attraktive Angebote an. Diese können gute Konditionen für Leasing oder Finanzierung beinhalten.
Einige Pakete übernehmen sogar Kosten für den TÜV oder größere Reparaturen. Das gibt Planungssicherheit über die gesamte Nutzungsdauer.
Eine genaue Kalkulation deiner monatlichen Belastung ist daher der wichtigste Schritt. Vergleiche immer mehrere Angebote, auch von Banken oder unabhängigen Anbietern.
So behältst du die Gesamtkosten der Anschaffung stets im Blick und triffst eine wirtschaftlich sinnvolle Entscheidung.
Der Gebrauchtmarkt: Preise, Wertverlust und empfehlenswerte Modelle
Der Gebrauchtwagenmarkt bietet eine attraktive Gelegenheit, in ein vollwertiges Mittelklassefahrzeug einzusteigen. Hier findest du oft junge Gebrauchte mit umfangreicher Serienausstattung zu einem deutlich günstigeren Preis.
Eine fundierte Entscheidung erfordert jedoch einen genauen Blick auf die aktuelle Marktlage. Ebenso wichtig ist das Verständnis für den typischen Wertverlauf.
Aktuelle Marktlage und Durchschnittspreise für Gebrauchte
Die Auswahl an gebrauchten Fahrzeugen ist beachtlich. Laut einer Marktübersicht aus dem Dezember bewegen sich die Preise in einer weiten Spanne.
Du findest Angebote ab etwa 10.890 Euro für ältere Modelle. Junge Gebrauchte mit geringer Laufleistung können über 25.480 Euro kosten.
Der durchschnittliche Preis liegt aktuell bei rund 17.955 Euro. Die Laufleistung der angebotenen Fahrzeuge reicht bis zu 185.500 Kilometern.
Besonders viele Angebote gibt es für die beliebte Initiale Paris-Variante. Mit 106 inserierten Exemplaren ist sie die am häufigsten vertretene Ausstattungslinie.
Ebenfalls stark verbreitet sind die Intens- und die Zen-Variante. Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Marktdaten für dich zusammen.
| Kenngröße | Wert / Ausprägung |
|---|---|
| Preisspanne (gesamt) | 10.890 € bis 25.480 € |
| Durchschnittlicher Preis | 17.955 € |
| Beliebteste Variante | Initiale Paris (106 Angebote) |
| Weitere häufige Varianten | Intens, Zen |
| Maximale Laufleistung in Angeboten | bis 185.500 km |
| Budget-Variante (Durchschnittspreis) | Life (ca. 12.935 €) |
Wertverlustanalyse: Wie entwickelt sich der Talisman über die Jahre?
Der Wertverlust ist ein entscheidender Kostenfaktor beim Auto-Kauf. Bei einem Modell aus dem Jahr 2022 beträgt der durchschnittliche monatliche Verlust etwa 443 Euro.
Das ist eine beträchtliche Summe. Sie muss in deine Gesamtkalkulation einfließen.
Interessant ist der Blick auf die verschiedenen Ausstattungslinien. Die Life-Variante hat sich als besonders wertstabil erwiesen.
Im letzten Jahr verlor sie nur etwa 180 Euro an Wert. Damit ist sie die klare Empfehlung für preisbewusste Gebrauchtkäufer.
Die luxuriöse Talisman Initiale Paris verliert naturgemäß absolut mehr Wert. Ihr höherer Neupreis ist der Grund.
Für die Renault Talisman Initiale gilt also: Sie bietet viel Komfort, kostet im Unterhalt aber auch mehr. Die 160 EDC-Motorisierung ist eine solide und verbreitete Wahl.
Worauf Sie beim Gebrauchtkauf achten sollten
Neben einem guten Preis ist der technische Zustand entscheidend. Überprüfe immer die komplette Servicehistorie des Autos.
Sie sollte lückenlos und in einer vertrauenswürdigen Werkstatt durchgeführt sein. Das gibt Sicherheit für die Zukunft.
Ein besonderes Augenmerk gilt den vielen serienmäßigen Assistenzsystemen. Bitte den Verkäufer, alle Funktionen wie Spurhalteassistent und Notbremsassistent praktisch vorzuführen.
So stellst du sicher, dass diese wichtigen Sicherheitsfeatures einwandfrei arbeiten. Defekte Sensoren können teure Reparaturen nach sich ziehen.
Für ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis empfehlen wir aktuell folgende Konstellation: Ein Fahrzeug der Life- oder Intens-Ausstattung mit dem sparsamen Dieselmotor.
Baujahre um 2018 oder 2019 bieten oft eine gute Balance zwischen Ausstattung, Laufleistung und Preis. Vergleiche immer mehrere Angebote gründlich.
Der Gebrauchtmarkt für diese Limousine ist lebhaft. Mit unserer Analyse findest du sicher ein passendes Fahrzeug.
Unterhaltskosten: Versicherung, Steuer und Verbrauch
Versicherung, Steuern und Sprit – diese drei Faktoren bestimmen die laufenden Kosten deines Fahrzeugs. Eine genaue Kalkulation vor dem Kauf schützt vor unliebsamen Überraschungen im Alltag.
Die jährliche Belastung setzt sich aus fixen und variablen Posten zusammen. Fixkosten sind die Kfz-Steuer und die Versicherungsprämie. Variable Kosten entstehen durch den Kraftstoffverbrauch.
Für eine realistische Einschätzung solltest du alle Positionen über einen Zeitraum von drei Jahren betrachten. Nur so erkennst du das gesamte finanzielle Bild.
Kfz-Steuer nach CO2-Ausstoß und Hubraum
Die Höhe der Kfz-Steuer berechnet sich aus zwei Komponenten. Der CO2-Emission pro Kilometer und dem Hubraum des Motors sind entscheidend.
Für jedes Gramm CO2 über dem Freibetrag fallen zwei Euro an. Zusätzlich kostet jeder angefangene 100 cm³ Hubraum etwa zwei Euro im Jahr.
Die Emissionen der verschiedenen Motoren liegen zwischen 126 und 137 Gramm pro Kilometer. Beim sparsamen dCi 190 sind es 126 bis 133 g/km.
Der Benziner TCe 160 emittiert 127 bis 137 g/km. Damit bewegen sich die jährlichen Steuerbeträge in einer ähnlichen Spanne.
Für beide Antriebe fallen etwa 100 bis 150 Euro pro Jahr an. Das ist ein überschaubarer Posten im Vergleich zu anderen Kosten.
Versicherungseinstufung und typische Tarife
Die Versicherungseinstufung für dieses Modell fällt tendenziell höher aus. Im Vergleich zu einigen direkten Konkurrenten führt das zu höheren Jahresprämien.
Die genaue Versicherungseinstufung hängt von vielen Faktoren ab. Typische Vollkasko– und Haftpflicht-Tarife variieren stark.
Dein Fahrerprofil, die Region und die gewählte Selbstbeteiligung beeinflussen den Preis. Ein junger Fahrer in der Großstadt zahlt deutlich mehr.
Für einen Fahrer mit Schadenfreiheitsklasse ½ (SF½) sind Jahresprämien ab 600 Euro realistisch. Stärkere Motoren oder die Luxusvariante können teurer sein.
Eine genaue Anfrage bei deinem Versicherer bringt Sicherheit. Vergleiche immer mehrere Angebote, um den besten Tarif zu finden.
Kraftstoffkosten auf Basis des Durchschnittsverbrauchs
Die Kraftstoffkosten hängen direkt vom Verbrauch deines gewählten Motors ab. Hier zeigen sich die größten Unterschiede zwischen den Antrieben.
Der sparsame Diesel dCi 190 verbraucht etwa 4,8 Liter auf 100 Kilometer. Der Benziner TCe 160 benötigt 5,6 bis 6,0 Liter.
Bei einer angenommenen Fahrleistung von 15.000 Kilometern pro Jahr summiert sich das. Mit aktuellen Kraftstoffpreisen ergeben sich deutliche Beträge.
Für den Diesel fallen etwa 1.080 Euro pro Jahr an. Der Benziner kostet rund 1.350 Euro im Jahr.
Das sind mehrere hundert Euro Unterschied. Für Vielfahrer lohnt sich die Dieselvariante also finanziell.
| Motorisierung | Kfz-Steuer (jährlich) | Versicherung (jährlich, SF½) | Kraftstoffkosten (15.000 km) | Gesamtkosten pro Jahr |
|---|---|---|---|---|
| TCe 160 EDC (Benzin) | ~130 € | ~600 € | ~1.350 € | ~2.080 € |
| Blue dCi 160 EDC (Diesel) | ~120 € | ~650 € | ~1.050 € | ~1.820 € |
| Blue dCi 190 EDC (Diesel) | ~140 € | ~700 € | ~1.080 € | ~1.920 € |
Die Tabelle zeigt die grobe Kostenzusammensetzung. Die Gesamtkostenrechnung über drei Jahre gibt die realistischste Einschätzung.
Für wenige Kilometer im Stadtverkehr sind die absoluten Unterschiede kleiner. Hier könnten kompakte Stadtautos wie der Hyundai i10 insgesamt günstiger sein.
Planst du viele Langstrecken, ist der sparsame Diesel die wirtschaftlichere Wahl. Die höheren Anschaffungskosten gleichen sich mit der Zeit aus.
Denke immer an Wartung, Reifen und ungeplante Reparaturen. Sie sind Teil der wahren Unterhaltskosten für dein Auto.
Konkurrenzanalyse: Alternativen zum Renault Talisman
Um den richtigen Platz des Renault Talisman einzuordnen, lohnt ein Blick auf seine direkten und indirekten Konkurrenten. Der Markt für komfortable Reiselimousinen und praktische Kombis ist gut gefüllt.
Jedes Modell bringt eigene Stärken mit. Ein Vergleich hilft dir, Prioritäten zu setzen.
Innerhalb der Marke: Der Renault Mégane Grandtour
Schon im eigenen Haus gibt es eine platzsparende Alternative. Der Renault Mégane Grandtour ist über 20 Zentimeter kürzer als die große Limousine.
Sein Kofferraum fasst bis zu 1.504 Liter. Das ist ein sehr guter Wert.
Der Preis fällt deutlich günstiger aus. Du verzichtest dafür auf den gehobenen Anspruch und den langen Radstand des größeren Modells.
Für Stadtfahrer ist der kompaktere Kombi oft die praktischere Variante.
Die direkten Wettbewerber: VW Passat, Opel Insignia und Skoda Octavia
In der Kernklasse trifft man auf etablierte Namen. Der VW Passat gilt als klassischer Benchmark.
Er punktet mit hoher Verarbeitungsqualität und einem stabilen Wiederverkaufswert. Viele Käufer schätzen diese Sicherheit.
Der Opel Insignia bietet oft eine kraftvollere Motorpalette. Seine sportlichere Abstimmung spricht dynamische Fahrer an.
Die leistungsstärksten Varianten bringen über 200 PS auf die Straße. Der Komfort kann dabei etwas zurückstehen.
Der Skoda Octavia ist der unangefochtene Preis-Leistungs-Sieger. Er startet bereits ab etwa 23.000 Euro.
Für das Geld erhältst du ein Fahrzeug mit viel Platz. Die Serienausstattung ist jedoch weniger üppig.
Premium-Alternativen: Audi A4 und Peugeot 508
Wer bereit ist, mehr zu investieren, findet anspruchsvolle Modelle. Der Audi A4 stammt aus der Premiumliga.
Er übertrifft die französische Limousine in Image, Verarbeitung und puren Fahrleistungen. Der Aufpreis ist entsprechend deutlich.
Der Peugeot 508 besticht durch ein avantgardistisches Design. Sein Interieur wirkt sehr modern und futuristisch.
In der Konzeption ähnelt er dem hier besprochenen Auto. Beide sind als elegante Gran Turismos positioniert.
Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Unterschiede zusammen. Sie vergleicht Schlüsselkategorien für deine Entscheidung.
| Modell | Platz & Praktikabilität | Ausstattungsniveau (Serie) | Kosten (Einstieg) | Fahrverhalten & Charakter |
|---|---|---|---|---|
| Renault Talisman | Sehr gut (großer Kofferraum, hohe Anhängelast) | Hoch, vor allem bei Sicherheitssystemen | Höher (ab ca. 37.200 €) | Komfortabel, langstreckenorientiert |
| VW Passat | Ausgezeichnet | Gut, Fokus auf Verarbeitung | Mittel bis hoch | Ausgewogen, souverän |
| Opel Insignia | Gut | Variabel, oft sportlich | Mittel | Dynamischer, straffer |
| Skoda Octavia | Hervorragend | Einfacher, Basis gut | Niedrig (ab ca. 23.000 €) | Sachlich, praktisch |
| Audi A4 | Gut | Sehr hoch (Premium) | Hoch | Präzise, agil |
| Peugeot 508 | Gut | Hoch, designgetrieben | Mittel bis hoch | Komfortabel, modern |
Die Tabelle zeigt klare Stärkenprofile. Unser Favorit glänzt mit seiner umfassenden Sicherheitsausstattung und großer Praktikabilität.
Für ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis ist der Skoda Octavia kaum zu schlagen. Die Entscheidung hängt von deinem Budget und Prioritäten ab.
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Zielgruppen: Für wen ist der Renault Talisman ideal?
Um zu beurteilen, ob ein Fahrzeug zu Ihnen passt, müssen Sie Ihre eigenen Bedürfnisse mit seinen Kernkompetenzen abgleichen. Der Gran Turismo der Mittelklasse ist kein Auto für jeden.
Er spricht spezifische Zielgruppen mit seinen ausgeprägten Stärken besonders an. Finden Sie hier heraus, ob Ihr Lebensstil dazu gehört.
Die Familienkutsche: Platz und Sicherheit im Vordergrund
Für Familien steht praktischer Nutzen an erster Stelle. Hier glänzt das Fahrzeug mit herausragenden Argumenten.
Der riesige Kofferraum, besonders in der Grandtour-Version, schluckt Kinderwagen und Urlaubsgepäck. Die hohe Anhängelast macht es zum verlässlichen Zugfahrzeug für Wohnwagen.
Die umfassende Serienausstattung mit modernen Assistenzsystemen gibt ein sicheres Gefühl. Für Eltern ist dieser Schutz oft ein entscheidendes Kaufkriterium.
Der Geschäftsreisende: Komfort und Repräsentation
Wer beruflich viel Zeit im Auto verbringt, hat hohe Ansprüche. Ein herausragender Sitzkomfort und eine ruhige Fahrweise sind essenziell.
Die luxuriöse Initiale Paris-Variante setzt hier Maßstäbe. Massagesitze und ein hochwertiges Soundsystem verwandeln lange Fahrten in entspannte Momente.
Die elegante, repräsentative Optik unterstreicht den geschäftlichen Charakter. In der Renault Modellpalette stellt dieses Modell die Spitze für Komfort und Anspruch dar.
Der Vielfahrer: Sparsame Dieselvarianten für lange Strecken
Regelmäßige Langstrecken fordern ein effizientes Fahrzeug. Die sparsamen Blue dCi-Dieselvarianten sind dafür prädestiniert.
Ihr niedriger Verbrauch hält die Kraftstoffkosten im Rahmen. Trotz des moderaten Tankvolumens sind die Reichweiten respektabel.
Der hervorragende Fahrkomfort und die gedämmte Geräuschkulisse beugen Fahrermüdung vor. Für Vielfahrer ist dies ein entscheidender Faktor.
Für wen ist das Fahrzeug weniger geeignet? Stadtpendler, die oft enge Parklücken suchen, werden die Länge als Nachteil empfinden.
Käufer, bei denen purer Fahrspaß und sportliche Agilität im Vordergrund stehen, finden in der Konkurrenz passendere Alternativen.
| Ihre Lebenssituation | Ihre Kernanforderungen | Passt der Talisman? |
|---|---|---|
| Familie mit Kindern | Maximaler Stauraum, Sicherheit, Anhängelast | Sehr gut – Stärken genau in diesen Punkten. |
| Beruflicher Vielfahrer | Komfort, niedrige Betriebskosten, Repräsentation | Gut – vor allem mit Diesel und Luxusausstattung. |
| Stadtpendler | Kompakte Maße, Wendigkeit, einfaches Parken | Eher weniger – Fahrzeug ist groß und lang. |
| Fahrdynamik-Enthusiast | Sportliches Handling, direkte Reaktionen | Eher weniger – Fokus liegt auf Reisekomfort. |
Die finale Entscheidung für oder gegen den Renault Talisman hängt stark von Ihrem persönlichen Fahrprofil ab. Vergleichen Sie die Gesamtkosten und den Nutzen für Ihre Situation.
So finden Sie heraus, ob dieses Auto mit seinen spezifischen Qualitäten der richtige Begleiter für Sie ist.
Fazit: Lohnt sich der Kauf eines Renault Talisman?
Ist die Investition in diesen Gran Turismo der Mittelklasse sinnvoll? Der Renault Talisman ist eine charakterstarke Limousine, die mit enormem Platz, Top-Sicherheit und hohem Reisekomfort punktet.
Der Kauf lohnt sich besonders für Familien und Vielfahrer. Gegenüber direkten Rivalen ist der Preis oft höher, dafür ist die Serienausstattung umfangreicher. Auf dem Gebrauchtmarkt bietet das Fahrzeug ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Schwächen wie die eingeschränkte Rundumsicht solltest du bedenken. Unser Urteil: Wenn deine Prioritäten Komfort, Sicherheit und Stil sind, ist dieses Auto eine überzeugende Wahl. Einen detaillierten Facelift-Test findest du auf MeinAuto.de.
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